Chaussures bateau

La chaussure de bateau, un défi

Trouver la bonne chaussure de bateau pour les skippers, les équipiers ou même pour une utilisation sur la terre ferme peut devenir une aventure. Les grands magasins, les boutiques et les magasins en ligne d'aujourd'hui proposent non seulement des chaussures bateau fonctionnelles ou de belles chaussures de bateau, mais aussi des modèles qui allient les deux. Il existe des chaussures de bateau haut de gamme de marque. Mais il existe aussi des chaussures qui ne mettent pas le porte-monnaie à rude épreuve. Parallèlement, il existe une multitude de couleurs, de formes et de systèmes de laçage différents. Que ce soit pour les loisirs ou en tant que sportif professionnel, chaque passionné de voile trouvera un modèle qui correspond à ses envies et qui lui convient parfaitement.

L'histoire derrière la chaussure de voile

Cette profusion de modèles n'a cependant pas toujours été le cas, car il a d'abord fallu inventer la chaussure de bateau spécifique. C'est dans les années 1930 qu'est apparue la première chaussure de bateau pour les skippers, les équipages et tous les autres amateurs de voile. Le pays d’origine des chaussures bateau et chaussure de voile est les États-Unis. Un navigateur amateur passionné a développé un modèle spécialement conçu pour les besoins de la voile. La chaussure réunissait des qualités telles que la flexibilité, une semelle en caoutchouc stable et la résistance à l'eau salée. De plus, elle devait pouvoir être portée pieds nus. Le premier modèle traditionnel était encore en cuir.

La chaussure bateau devient à la mode

Dans les années 1980, la chaussure bateau est également devenue populaire dans la mode. Les stars, les célébrités et les magazines de mode ont célébré cette chaussure sportive et élégante. La chaussure s'est également imposée dans d'autres sports comme l'équitation ou le tennis. Elle s'adaptait parfaitement au power-look de l'époque, car elle est à la fois élégante et sportive. Alors que dans les premières années, on préférait des couleurs plutôt sobres, la chaussure bateau a aujourd'hui un nouveau design. Les couleurs dans toutes les combinaisons sont plus à la mode que jamais. Aujourd'hui, une chaussure de bateau peut être portée à terre et fait toujours partie de la mode. Il est souvent difficile de savoir au premier coup d'œil si une chaussure de bateau est vraiment une chaussure de bateau ou si elle appartient plutôt à la catégorie Urban Streetwear. La recherche et le développement dans le domaine de la voile ont donné naissance à de nouveaux matériaux innovants qui se prêtent bien aux chaussures bateau. Les modèles de chaussure voile particulièrement sportives et fonctionnelles sont désormais fabriquées en matière synthétique, qui est également utilisée pour les chaussures de course ou d'entraînement. Cela ne signifie pas pour autant que le skipper et l'équipage doivent renoncer à un design attrayant, car les fabricants s'efforcent de trouver un concept global cohérent entre fonctionnalité, design et prix abordable. Il s'avère que la chaussure de bateau n'est pas une chaussure quelconque, mais qu'elle raconte une histoire en trois étapes. Nous allons maintenant aborder les caractéristiques indispensables à une chaussure de bateau, malgré son aptitude à la circulation routière.

Pourquoi des chaussures bateau?

Mais pourquoi des chaussures bateau ? Ne peut-on pas simplement utiliser les chaussures de sport que l'on porte pour s'entraîner à la course à pied ? Non, ce n'est pas possible. En effet, comme nous l'avons déjà évoqué, les chaussures de bateau présentent certaines particularités par rapport à d'autres chaussures de sport qui sont également utilisées au quotidien. Il convient de noter que les chaussures de navigation devraient être catégorisées en quatre types de chaussures. Tout d'abord, il y a la chaussure de pont classique en cuir. Il s'agit d'une chaussure basse plutôt élégante. Sa forme rappelle celle d'un mocassin, c'est-à-dire la chaussure des premiers habitants d'Amérique du Nord. Les slippers avec une semelle de chaussure bateau peuvent également être considérés comme des chaussures de voile. Cette forme est à distinguer de la chaussure de course. Alternativement, elle peut aussi être appelée chaussure de régate. Il s'agit d'une chaussure de bateau qui est beaucoup plus sportive et qui renonce à l'élégance. Le matériau et la forme rappellent fortement une chaussure de sport traditionnelle. La chaussure est souvent en matière synthétique et dispose de différentes options en fonction du sport nautique auquel elle est destinée. Un autre modèle de chaussures bateau a été créé pour répondre aux besoins spécifiques de la voile dans une certaine catégorie de bateaux, à savoir le laser, l'optimist et autres. Ce modèle de chaussures est particulièrement adapté à la navigation sportive et rapide. Par rapport à toutes les autres chaussures de bateau, cette forme est donc très particulière et s'adresse aux passionnés de voile sportive. La quatrième catégorie est celle des bottes de voile. On distingue ici deux modèles. Le premier est plutôt une chaussure en caoutchouc. Cette chaussure de bateau est par exemple portée pour nettoyer le bateau. Mais il existe aussi des bottes qui conviennent particulièrement aux croisières en mer. Celles-ci sont souvent doublées, disposent d'un grand confort et sont composées de matériaux hydrofuges et de cuir. Les différents composants de chaque chaussure de bateau sont abordés ci-dessous. Les caractéristiques des matériaux du dessus, des semelles et des systèmes de laçage sont abordées. La mode et ses principes ne sont pas toujours au premier plan.

La semelle fait la chaussure bateau

C'est la bonne semelle qui fait d'une chaussure une chaussure de bateau. C'est justement en observant le profil que l'on se rend compte à quel point les exigences sont différentes pour un modèle destiné à la navigation et pour un modèle destiné à la marche. Cela explique la nécessité d'une chaussure spéciale pour le sport nautique. La semelle d'une chaussure de bateau est souvent composée de caoutchouc, un précurseur de la gomme. Cela est nécessaire pour garantir l'antidérapance, afin que chaque membre de l'équipage puisse se maintenir à bord, surtout lorsqu'il est mouillé. En même temps, la règle est la suivante : il ne doit pas y avoir de traces à bord. C'est pourquoi la semelle est souvent de couleur blanche. Ces caractéristiques spécifiques sont souvent désignées par les termes anglais non-slip / antidérapant et non-marking / non tachant. Surtout dans le passé, lorsque le pont était encore souvent entièrement en teck, il était important de ne pas endommager le bois ou de le solliciter de manière excessive. En règle générale, les chaussures de ville présentent de profondes rainures dans la semelle. Dans les chaussures de bateau, en revanche, la semelle est entièrement plate et seules d'étroites rainures traversent le caoutchouc. Ce sont les fameux drains. Ils permettent à l'eau de mieux s'écouler. Dans les chaussures de ville, de petits cailloux se coincent souvent dans le profil. Cela peut avoir pour conséquence que ces petits cailloux laissent des rayures sur le pont du bateau. Dans les chaussures bateau, en revanche, rien ne peut se coincer dans le profil plat. De plus, l'épaisseur de la semelle d'une chaussure de bateau varie. Si l'on compare différents modèles, on constate que certaines chaussures en cuir ont une semelle en caoutchouc plus épaisse, tandis que d'autres ont une semelle plus fine. Souvent, les chaussures bateau avec une semelle fine semblent plus adaptées à la vie quotidienne que celles qui disposent d'une base robuste. En fin de compte, ce n'est pas le design ou le style qui doit déterminer le choix d'une chaussure bateau, mais plutôt sa fonction. L'avantage d'une semelle épaisse est que les chocs sont mieux absorbés par la semelle épaisse. Les sauts sont mieux amortis par le caoutchouc épais. C'est non seulement plus confortable pour les longues croisières fatigantes, mais cela ménage également les articulations. Une semelle fine ne peut pas faire un tel travail. Il est important de mentionner que la semelle d'une chaussure de bateau perd ses propriétés si elle est régulièrement portée en ville. En résumé, les chaussures de pont disposent d'une semelle épaisse en caoutchouc avec peu de profil et un drainage étroit.

Plus la chaussure bateau est sportive, plus elle est spéciale

l en va de même pour les chaussures bateau sportives, mais elles présentent souvent quelques particularités. La raison en est vite expliquée. En effet, les chaussures de bateau en cuir sont des modèles que l'on porte par beau temps, pour des croisières tranquilles ou souvent au port. Mais il faut aussi des chaussures sûres pour les régates et autres défis sportifs pour les navigateurs. Les chaussures de bateau de certains fabricants disposent par exemple d'un drainage supplémentaire au niveau du talon. Ainsi, l'eau qui s'infiltre dans la chaussure peut rapidement en ressortir. Parallèlement, le profil de la semelle en caoutchouc varie en fonction du caractère sportif de la navigation. Certaines marques proposent des chaussures de bateau avec des lamelles pour mieux maintenir le navigateur sur le pont. D'autres chaussures de voile ont des trous dans la semelle. Là encore, il s'agit d'évacuer plus rapidement l'eau de la chaussure. D'autres chaussures de bateau encore disposent d'une zone de virage, d'un point de rotation ou d'une zone de virage. Il s'agit d'une surface circulaire dans la semelle, qui est lisse et se situe sous la plante du pied. Comme pour les chaussures de danse, cela doit permettre d'augmenter la liberté de mouvement. Les virages rapides et les rotations peuvent ainsi être exécutés encore plus rapidement et avec plus de précision, ce qui fait de ces modèles des chaussures parfaitement adaptées à la navigation sportive. Une autre particularité est le matériau flexible dans lequel est fabriquée la semelle de la chaussure de bateau. Cette caractéristique s'avère particulièrement importante pour les navigateurs de dériveurs sportifs ou de classes Optimist. Idéalement, la botte basse portée à ces occasions est flexible vers le haut. Cela signifie que la partie du pied peut être facilement pliée vers le haut. En revanche, elle reste rigide dans le sens inverse. Une chaussure bateau avec une telle conception est particulièrement avantageuse pour le hiking (randonnée). Le sportif peut alors prendre effectivement plus de vitesse, car la chaussure bateau s'adapte mieux aux mouvements de ses pieds et de ses jambes. Les chaussures de trapèze, quant à elles, ont une semelle très volumineuse avec de nombreuses rainures pour une meilleure adhérence au bord du bateau. Contrairement aux chaussures de pont traditionnelles, on ne veille pas à ce que les semelles de ces modèles soient de couleur claire. Les bottes de voile disposent également de cette semelle spéciale qui ne déteint pas et qui est antidérapante. Comme pour les chaussures de bateau en cuir et en matière synthétique, le caoutchouc varie en fonction de l'utilisation.

Chaussure bateau et tige - une question d'apparence et de fonction

Une autre particularité d'une chaussure bateau est le matériau de la tige. Le matériau dans lequel les chaussures de pont sont fabriquées dépend de leur utilisation. Comme pour la semelle, il y a des avantages et des inconvénients. Les chaussures bateau classiques sont le plus souvent en cuir. En revanche, les modèles sportifs, qui ne sont pas portés pour les loisirs mais pour les compétitions, sont fabriqués en matériaux synthétiques. Mais il existe aussi des formes mixtes en vente dans les boutiques en ligne. Une chaussure de voile de forme mixte est composée en partie de cuir et en partie de fibres synthétiques. Contrairement aux chaussures de bateau sportives, les chaussures en cuir ont très probablement un plus bel aspect. Mais en même temps, ce matériau est plus fragile que le textile synthétique. Ainsi, en cas de doute, une chaussure en cuir est toujours plus adaptée aux loisirs qu'à la compétition. Tous les cuirs ne se valent toutefois pas. Différents fabricants utilisent différents types de cuir pour fabriquer des chaussures bateau. Le cuir nubuck souple, mais aussi le cuir lisse et le daim sont particulièrement appréciés. Le confort de port est toujours au premier plan. Plus le matériau est souple, plus la chaussure de pont est agréable à porter, même pieds nus. Depuis les années 1980 en particulier, le plaisancier n'est plus limité à la couleur marron, claire ou foncée, pour choisir la bonne chaussure. Aujourd'hui, la palette de couleurs et les possibilités de combinaison sont quasiment infinies, si bien que l'on souhaite posséder plus d'une paire de chaussures de pont afin d'avoir la bonne chaussure dans son armoire pour chaque occasion.

Classique, traditionnelle - la chaussure bateau en cuir

Certains fabricants essaient de valoriser leurs chaussures bateau par un traitement spécial du cuir. Il est préférable que le cuir sèche rapidement lorsqu'il est mouillé, mais qu'il ne perde pas pour autant sa souplesse. Les chaussures dures et rigides ne font pas le bonheur des pieds nus. Même si les chaussures de bateau de qualité sont portées à proximité de l'eau salée, un entretien spécial est nécessaire. Comme beaucoup d'autres choses à bord, elles doivent être rincées à l'eau douce. Ensuite, rembourrées avec du papier journal, elles ne perdent pas leur forme. Le cirage doit également être utilisé pour un entretien optimal des chaussures. Les modèles en toile, c'est-à-dire en tissu de lin, sont une alternative aux chaussures de bateau en cuir. Ce matériau n'est pas aussi sensible aux dommages causés par l'eau salée. En même temps, c'est une belle alternative aux chaussures en matière animale. Les chaussures de voile en toile peuvent être achetées en toute bonne conscience dans une boutique en ligne et être ensuite portées.

Sportive, efficace - la chaussure bateau en synthétique

Alors que les chaussures de voile pour les loisirs sont souvent en cuir ou en toile, les chaussures de bateau sportives sont fabriquées en matière synthétique. La structure de ces modèles est souvent très similaire. En règle générale, la chaussure dispose d'une structure stable en polyuréthane. Dans les espaces intermédiaires se trouvent des champs en mesh (tissu à mailles). Le mesh est également souvent utilisé dans les chaussures de course. Il est bon pour la ventilation. Afin de protéger davantage les orteils et le talon et d'offrir un soutien, quelle que soit la position du pied, certaines parties de la chaussure bateau sont renforcées, surtout au niveau des orteils et du talon. Cela doit permettre de réduire l'usure de la chaussure bateau. Le matériau extérieur d’une chaussure bateau n'est généralement pas étanche. Cela a pour effet que l'eau de mer quitte rapidement la chaussure à travers le matériau et la semelle. Qu'il s'agisse d'un trimmer, d'un broyeur, d'un skipper ou d'un afterguard, une bonne chaussure de sport dans le domaine des sports nautiques soutient chacune de ces positions par sa conception et sa performance et chacun y trouvera certainement son compte.

Chaussures de course

Pour les défis particuliers dans l'eau, il existe par exemple des hiking boots ou des chaussures de trapèze spéciales. La conception de la chaussure est alors entièrement soumise aux exigences des athlètes. En règle générale, ces chaussures de bateau sont fabriquées dans des matériaux tels que le néoprène ou un mélange de caoutchouc. Traditionnellement, la chaussure est entièrement en néoprène et le cou-de-pied est renforcé par du caoutchouc. C'est précisément à ce niveau que se situe la plus grande sollicitation lors de la pratique de la randonnée. Le sportif glisse sur la surface de l'eau tout en s'accrochant au bateau avec le pied par le biais d'une sangle de hiking. Il est particulièrement important que le pied ne glisse pas de la chaussure lorsque les jambes sont tendues. C'est pourquoi certains modèles sont souvent équipés de sangles avec velcro, par exemple, afin d'éviter cela. La plupart des chaussures de bateau pour la randonnée sont également conçues pour soulager le pied et la cheville du poids du bateau. La semelle est donc flexible pour permettre au pied de s'étirer. Le matériau supérieur au niveau du cou-de-pied est quant à lui plus ferme pour offrir un soutien supplémentaire. Une autre amélioration pour la randonnée est l'inclinaison de 15 degrés de la tige de la chaussure de bateau. Ce détail doit lui aussi surtout améliorer le confort et aussi la performance lors de la randonnée. Le confort n'est pas toujours optimal lors de la première utilisation. Cependant, les chaussures spécialement conçues permettent un meilleur maintien et cela vaut la peine de s'habituer à la sensation de port. Une chaussette en caoutchouc ou en polaire spéciale est un bon complément à une telle chaussure de bateau. Elle garde le pied au sec et au chaud, de sorte que le pied ne se refroidit pas.

Bottes de voile, la forme spéciale

Les bottes sont une forme particulière de chaussures bateau. Elles sont hautes et montent généralement jusqu'au mollet. Le matériau de leur tige varie en fonction de leur utilisation. Les bottes de voile les plus simples, par exemple pour le nettoyage du bateau, sont souvent en caoutchouc. Mais il existe aussi des modèles spécialement conçus pour la navigation en haute mer. Ces bottes de voile sont souvent fabriquées à partir de matériaux utilisés pour les vestes d'extérieur dans l'industrie de l'habillement. Elles sont particulièrement respirantes, imperméables et gardent les pieds au sec. Mais il existe parfois aussi des combinaisons de plusieurs matériaux. Ainsi, la tige est composée d'un textile robuste comme le Gore-Tex, tandis que le reste est fabriqué en cuir. Grâce à cette astuce, le fabricant parvient à réaliser un bel assemblage de caractéristiques fonctionnelles pour une botte de voile performante et de grande qualité.

Chaussure bateau et laçage - un lien étroit

Toutes les chaussures de voile n'ont pas le même système de laçage. Comme pour le matériau extérieur ou la semelle, les possibilités de fermeture d'une chaussure varient. Parfois, il s'agit de lacets classiques, parfois d'une fermeture velcro ou d'une fermeture éclair. Comme toujours, il s'agit de savoir pour quelle occasion la chaussure doit convenir et quelles sont les préférences du plaisancier lorsqu'il porte des chaussures de bateau. Le laçage est particulièrement intéressant pour les chaussures de pont classiques. Outre la forme qui rappelle celle d'un mocassin, il est également très caractéristique d'une chaussure de bateau traditionnelle. Même certains slippers, sur lesquels on renonce généralement à tout laçage, possèdent souvent un lacet, ne serait-ce que pour la décoration et le design. Traditionnellement, un lacet est enfilé le long du bord supérieur de la chaussure, à travers plusieurs œillets insérés dans le cuir. Les deux extrémités sont ensuite passées dans un laçage à deux ou trois trous à l'avant du dessus de la chaussure, avant d'être nouées ensemble pour former un simple nœud. Sur certaines chaussures bateau, ce type de fermeture n'est plus que purement mode et n'est plus fonctionnel. L'idée initiale derrière ce concept est que ce laçage doit maintenir le pied fermement dans la chaussure. Le pied est ainsi, d'une certaine manière, enveloppé par le cuir dès que le porteur tire sur le lacet. Comme souvent, l'objectif est d'obtenir un chaussant optimal, qui peut être réglé individuellement.

Matériel et techniques

Le matériau du lacet d'une chaussure bateau varie. Souvent, la lanière est fabriquée en cuir. Lors de la fabrication, on a le choix entre du cuir lisse ou du daim. Pour les chaussures de voile sportives, on utilise des lacets en matière synthétique. C'est surtout le cas lorsque les chaussures ne sont pas non plus en cuir, mais également en fibres synthétiques. Le grand avantage des lacets synthétiques est qu'ils résistent à plus de contraintes que les lacets en matière naturelle. Lors de l'achat, il faut toutefois veiller à ce que les lacets soient résistants à l'eau salée. C'est moins important pour une chaussure de bateau élégante que pour des chaussures de sport qui sont souvent en contact avec l'eau de mer. Sur une chaussure de voile, ces œillets sont de petits anneaux en métal ou en plastique. Ils facilitent l'enfilage des lacets, évitent que le matériau ne s'effiloche à cet endroit et renforcent le petit trou. Mais c'est justement avec ces petites pièces en métal qu'il existe un risque de corrosion. Il se peut donc que des taches disgracieuses se forment rapidement sur la chaussure de bateau, car la rouille déteint. C'est particulièrement fâcheux pour les modèles clairs. Une autre possibilité de fermeture pour les chaussures est le velcro. Pour les très jeunes navigateurs et les enfants, c'est souvent la manière la plus simple de fermer la chaussure de bateau. Mais cette forme de fermeture est également très appréciée pour les modèles destinés aux adultes. Ainsi, des chaussures de pont, des chaussures de course et d'autres modèles sont fabriqués avec des fermetures velcro.

Systèmes de laçage pour la chaussure bateau sportive

Le laçage des chaussures bateau sportives est fonctionnel. Il rappelle fortement les possibilités déjà connues pour les chaussures de tennis ou les chaussures de course. Ainsi, plusieurs trous de laçage se trouvent à l'avant de l'empeigne et sont resserrés à l'aide d'un lacet. Mais il existe aussi des systèmes modernes pour fermer une chaussure bateau sportive. L'un d'entre eux est le laçage rapide. Ici, le lacet est enfilé dans plusieurs boucles en textile au lieu de passer par des œillets. L'avantage est que la chaussure peut être encore mieux adaptée à la forme individuelle du pied. De plus, cela permet d'éviter les points de pression. Pour la randonnée, mais aussi pour le trapèze, il est important que la chaussure de bateau puisse s'ajuster le plus précisément possible autour de la cheville, au-delà du pied. Un bon maintien lorsque le pied est tendu est un must pour ce type de chaussures bateau. Comme son nom l'indique, la chaussure bateau se ferme rapidement. Si la chaussure de sport pour les sports nautiques est équipée de lacets élastiques, on parle de laçage bungee. Il n'est plus nécessaire de les attacher, ce qui prend beaucoup de temps. Une simple traction permet de régler la tension sur le pied. Les lacets élastiques en caoutchouc sont fixés par un stoppeur de cordon. Une belle tendance qui n'est certes pas forcément à la mode, mais qui est d'autant plus fonctionnelle. Il existe des solutions spéciales pour les chaussures de bateau conçues pour les sports nautiques rapides et extrêmes. Les hiking boots, les chaussures de trapèze et les modèles comparables disposent souvent soit d'un laçage, soit d'une fermeture éclair pour une fermeture fiable et sûre. Ces systèmes sont souvent complétés par une fermeture velcro. Il est placé soit autour de la cheville pour la stabiliser, soit sur le cou-de-pied pour maintenir le pied dans la chaussure même en position allongée. Un autre avantage est qu'elle empêche la fermeture éclair courte et massive de s'ouvrir et qu'elle permet de cacher les extrémités des lacets. Les bottes de voile, contrairement aux nombreuses chaussures de bateau, n'ont à première vue aucune possibilité de fermeture. On trouve toutefois dans le commerce des modèles dotés d'un cordon de serrage sur la tige. Un cordon permet alors de resserrer la botte autour du mollet, dans le but bien sûr d'empêcher l'eau de pénétrer à l'intérieur. Cependant, tous les modèles ne disposent pas d'une telle option. La plupart d'entre eux ne disposent pas d'un système de laçage particulier.

Une chaussure de bateau reste une chaussure de bateau

Après cet examen approfondi des caractéristiques des chaussures de bateau, il est clair que les chaussures de ville ne peuvent pas remplacer une chaussure de voile. La semelle des chaussures de bateau est en caoutchouc, antidérapante, non marquante et dotée d'un profil plat. Lors de l'achat, il convient donc de prêter attention à ces caractéristiques afin d'acquérir une chaussure de bateau qui soit fonctionnelle. L'empeigne et le laçage ont également des spécifications différentes. Une fois de plus, c'est une question de préférences personnelles pour savoir quel est le bon modèle. Pour les loisirs, une jolie chaussure basse en cuir aux couleurs vives suffira probablement. Pour la compétition, il est préférable d'opter pour une chaussure de bateau en matière synthétique et avec un laçage sportif.