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Description
Hempel Hard Racing TecCel antifouling - 2,5 litres, vert (41820 green)
CARACTÉRISTIQUES
Hempel Hard Racing est un antifouling bateau à base de résine acrylique avec une forte teneur en composés à base de cuivre et en agents organiques bioactifs. L’antifouling prendra sa teinte définitive environ une semaine après avoir été exposé à l’eau.
DOMAINE D’APPLICATION
Antifouling universel adapté à tout types de bateaux, cette peinture antisalissure s’adresse plus particulièrement aux bateaux de courses et de régate en fibre de verre, en bois ou en acier. Non recommandé pour une utilisation sur de l’aluminium ou d’autres métaux légers. Hard Racing est une peinture antifouling premium à haute performance contre les salissures et adaptée à toutes les eaux.
DONNÉES TECHNIQUES
Teinte : voir nuancier
Finition : mate
Extrait sec : 50 à 51 %
Rendement théorique : 13 m²/l (40 µm)
Point d’inflammation : 36 °C
Poids spécifique : 1,7 g/ml
Nettoyage des outils : Hempel Thinner 808 (diluant et nettoyant)
Épaisseur de couche recommandée : 75 µm (humide) - 40 µm (sec) / couche
Intervalle de recouvrement : minimum 5 heures à 20 °C
Sec au toucher : après 4 heures à 20 °C
SÉCURITÉ
Vous trouverez des informations sur la manipulation des produits dans la fiche de données de sécurité en vigueur et dans les fiches correspondantes de l’association professionnelle de l’industrie chimique. Ne pas réutiliser les pots vides.
Utiliser le produit biocide avec précaution. Toujours lire l’étiquetage et les informations sur le produit avant utilisation.
FABRICATION
Le support doit être propre, sec et non gras. Les couches d’antifouling déjà existantes doivent être nettoyées en profondeur à l’aide d’un nettoyeur haute pression ou de brosses, immédiatement après avoir sorti le bateau de l’eau. Le dégraissage de la coque doit être effectué avec le nettoyant Pre Clean. Rincer ensuite à l’eau douce et laisser sécher. Avant toute mise en peinture, il est important de vérifier la compatibilité entre le revêtement Hard Racing et l’antifouling existant. Si nécessaire, appliquer le primaire Underwater Primer comme vernis d’obturation. L’antifouling contient des pigments lourds et doit donc être soigneusement remué avant et pendant l’application. Il est possible d’ajouter un diluant pour faciliter et améliorer l’application. Veillez cependant à ne pas trop diluer afin d’obtenir un film sec suffisamment épais. N’appliquer que par temps sec ; la température du support doit être supérieure au point de rosée afin d’éviter toute condensation. La température de la peinture doit être supérieure à 15 °C. Veiller à une bonne aération pendant l’application et le temps de séchage. Seuls les produits Hard Racing du même lot peuvent être mélangés entre eux.
Éviter l’exposition directe au soleil pendant l’application.
Seuls les produits Mille NCT portant le même numéro de lot peuvent être mélangés entre eux.
NOMBRE DE COUCHES RECOMMANDÉES
2 à 3 applications, soit au minimum une couche sèche totale de 120 µm d’épaisseur
EXPOSITION À L’EAU
Au plus tôt 24 heures après l’application de la dernière couche à 20 °C. Une fois l’antifouling appliqué, le bateau peut rester à terre jusqu’à 6 mois avant d’être mis à l’eau. Si le bateau est exposé sans protection aux intempéries pendant cette période ou si cette période est dépassée, la surface doit être activée à l’aide de brosses et de l’eau douce. Si le bateau doit recevoir une nouvelle couche d’antifouling après une longue période d’immobilisation, il doit d’abord être rincé à l’eau douce. Laisser sécher avant d’appliquer une nouvelle couche d’antifouling.
MISE AU REBUT
L’eau de lavage lors du nettoyage de la peinture ne doit pas être déversée dans les égouts. Les récipients doivent être déposés vides dans une installation ou une décharge agréée, en respectant les prescriptions légales locales. Les explications contenues dans nos informations servent à l’enseignement des techniques d’application et sont rédigées en toute bonne foi. Il n’est toutefois pas possible d’en déduire une obligation.
Utilisez les biocides avec précaution. Avant toute utilisation, lisez l’étiquette et les informations concernant le produit. Dangereux. Respecter les précautions d’emploi.
Caractéristiques
| Numéro BAuA: | N-69441 |
|---|---|
| Couleur: | vert |
| Quantité: | 2,5 l |
| Informations de sécurité: | H226: Liquide et vapeurs inflammables, H318: Provoque de graves lésions des yeux., H351: Susceptible de provoquer le cancer, H410: Très toxique pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. |
| Type de produit: | Apprêt |
| Mot de signalement: | Danger |
information du fabricant
Hempel (Germany) GmbH
Haderslebener Straße 9 , 25421 Pinneberg
Deutschland
sales_marine_de@hempel.com, www.hempel.com/de-de
Évaluations 38
Connexion
1 - 25 de 38 évaluations
10 septembre 2026 12:01 Frank:
Eine sehr gute Farbe
Mein Boot hatte schon den Anstrich von Hempel deshalb war ich auch bestrebt diesen wieder aufzutragen. Ich hatte mein Boot jetzt 5 Jahre im Wasser und es war, bis auf das letzte Jahr am Heck kein Bewuchs. Das war aber meine Schuld weil man das Boot am Heck öfters putzt als rundherum. Immer wieder!
18 août 2026 12:16 Frank:
Toller Service
Sehr gut, sehr schnell, immer wieder.Insbesondere die notwendige Belehrung.
20 mai 2026 14:17 Fahrschule:
Farbe
Sehr gerne wieder, schnell und unkompliziert.
12 mars 2026 05:05 Tanja:
Schnelle Bearbeitung , tolles Produkt
Hat alles super geklappt . Auch die Telefonische Aufklärung zum Antifouling hat perfekt funktioniert. Das Produkt ist sehr zu empfehlen, habe es bereits in 2 Saison drauf Bund keinen Bewuchs am Rumpf
26 février 2026 06:37 Marcel:
Hat alles super geklappt
Schnelle Lieferung, sehr gutes Antifouling immer wieder gerne
19 janvier 2026 19:48 Daniel:
Danke
Alles top Gerne wieder Lg aus dem süden
3 avril 2025 15:55 Kerstin :
Hempel Hard Racing TecCel Antifouling
Tolle Qualität, super Deckkraft, schon nach dem ersten Anstrich
27 mars 2024 05:31 Steffi :
Schnelle Lieferung, sehr teuer
Gute Qualität
25 mars 2024 14:16 Elsnernetz 12%:
Top Produkt, schnelle Lieferung,
Verwenden dieses Produkt schon mehrere Jahre. Immer zufrieden gewesen.
17 février 2024 11:13 Fisch:
Supi, jeder Zeit wieder????
Supi
21 novembre 2023 17:45 Stoll :
Sehr gut
Sehr gut
7 juin 2023 07:41 Matthias:
Super Produkt, sehr gut zu verarbeiten und tolle Wirkung
Das Produkt lässt sich super verarbeiten und deckt farblich super alle untergründe mit dem ersten Anstrich ab. Weitere Schichten sind dann unproblematisch aufzubauen. Preis-Leistung ist wirklich gut, wenn auch im eher oberen Bereich. Das Produkt lohnt sich aber auf jeden Fall, da die Verabeitung und Haltbarkeit super sind. Ich habe den Hempel "Underwater-Primber" für den Untergrund benutzt, die Kombination funktioniert hervorragend.Somit uneingeschränkt zu empfehlen.
30 mars 2023 18:33 TP:
Gut, wie erwartet
Produkt erfüllte meine Erwartungen
22 novembre 2022 07:04 Seestern:
Top produkt
Schnelle Lieferung. Sehr gutes Produkt. Angemessener preis
15 juillet 2022 06:37 harry:
super
super material ,schnelle lieferung danke
19 avril 2022 14:23 surfer_19:
5 Sterne
Alles Bestens, Ware wie beschrieben, schnelle Lieferung, Top Produkt
8 avril 2022 11:04 Ines :
Super Service und super Farbe
Nächste Bestellung immer wieder gerne!
30 mars 2022 20:13 TP:
Zufrieden
Das Antifouling konnte wie erwartet sehr gut verarbeitet werden.
7 mars 2022 11:10 Kapitän Sam:
Gut aber teuer
Der Preis ist leider seit 2 Jahren überall so hoch.
1 octobre 2021 09:33 H2odocdoc :
Super Service
Super schnelle Abwicklung
1 octobre 2021 09:21 H2odocdoc :
Super Service
Super schnelle Abwicklung
14 mai 2021 07:44 hannsn:
perfekter service
wir benutzen diese farbe seit vielen jahren und sind shr zufrieden....
13 mai 2021 01:06 Oliver :
Bin begeistert
Super Qualität und Service!
22 avril 2021 14:27 Seealpsee :
Sehr gut
Hervorragend
17 décembre 2020 11:04 Mabri :
Gut, aber nicht billig.
Preis deutlich gestiegen.
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Détergent Hempel Pre-Clean Hempel Pre-Clean is een zeer krachtig reinigings- en ontvettingsmiddel. Voor het voorreinigen en ontvetten van gelcoat-, geverfde en gelakte oppervlakken. Voor het verwijderen van brandstof, olie, vet, was en siliconen. Te gebruiken vóór het schilderen en voor een grondige reiniging.
```html Hempel Light Primer Apprêt - blanc (11630 off white), 2,25l CARACTÉRISTIQUES : HEMPEL LIGHT PRIMER est un apprêt époxy à 2 composants durci au polyamide, qui, une fois durci, présente une très bonne résistance à l'eau et aux produits pétroliers minéraux et forme une couche dure et résistante à l'abrasion. DOMAINES D'APPLICATION : En tant qu'apprêt à 2 composants sous et au-dessus de la ligne de flottaison pour les bateaux en PRV, aluminium, contreplaqué et acier. En tant que système de peinture à 2 composants pour la prévention et la réparation de l'osmose ainsi que pour la protection anticorrosion de la quille et du gouvernail en acier. Le LIGHT PRIMER SPRAY est spécialement recommandé pour la réparation ponctuelle et comme apprêt pour les petites surfaces. DONNÉES TECHNIQUES : Teinte : 11630 off white Finition : mate Solides en volume : env. 52 % Rendement théorique : env. 8m²/l (60 µm) Point d'éclair : 25°C Poids spécifique : env. 1,3g/ml Nettoyage des outils : HEMPEL'S THINNER 845 Épaisseur de couche recommandée : 200 µm (humide) – 100-120 µm (sec) / par couche Complètement durci : après 7 jours (20°C) Sec au toucher : après env. 3-4 heures (20°C) SÉCURITÉ : Veuillez consulter la fiche de données de sécurité en vigueur et les fiches techniques correspondantes de l'association professionnelle de l'industrie chimique pour les instructions sur la manipulation des produits. APPLICATION : Préparation du support : Dépend de la surface. Voir spécification ! Appliquer uniquement si l'application et le durcissement peuvent avoir lieu à des températures d'au moins +5 °C. À des températures proches du point de congélation et en dessous, il y a un risque que la glace sur la surface empêche l'adhérence. La température de la peinture doit être de +15 °C ou plus pour atteindre les propriétés d'application requises. Les meilleurs résultats sont obtenus à des températures comprises entre 15-20 °C. Le support doit être propre, sec et exempt de graisse, et sa température doit être supérieure au point de rosée pour éviter la condensation. Assurer une bonne ventilation pendant l'application et le durcissement ! Nettoyer la surface avec PRE CLEAN, rincer à l'eau douce et laisser sécher. Prétraitement : Nouvelle surface : Nettoyer la surface avec PRE CLEAN (sans graisse ni huile) et rincer à l'eau douce. Laisser sécher le support, poncer (à sec, P120) et éliminer soigneusement la poussière de ponçage avec de l'eau douce. Si la surface n'est pas apprêtée, appliquer 4 couches de LIGHT PRIMER. Si la surface est déjà apprêtée avec un apprêt à 2 composants, poncer le support et appliquer une couche de LIGHT PRIMER. Ensuite, appliquer une couche de SILIC ONE TIECOAT suivie de 2 couches de SILIC ONE. Antifouling existant et ancien : Enlever complètement toutes les couches d'antifouling jusqu'à un apprêt à 2 composants existant ou jusqu'au substrat de construction du bateau. Si un apprêt à 1 composant ou un apprêt inconnu est présent, ils doivent également être complètement enlevés. La base de construction est un apprêt époxy à 2 composants. Nettoyer la surface avec PRE CLEAN et dégraisser ainsi que poncer. Enlever la poussière de ponçage et laisser sécher la surface. Ensuite, appliquer d'abord une couche de LIGHT PRIMER puis une couche de SILIC ONE TIECOAT. Pour finir, appliquer 2 couches de SILIC ONE : Réparation et entretien de SILIC ONE : Réparer les petits dommages dans le système selon les besoins et l'étendue des dommages également avec LIGHT PRIMER et/ou uniquement SILIC ONE TIECOAT. Ensuite, appliquer à nouveau une couche de SILIC ONE. Peintures suivantes : HEMPEL Antifouling (GLIDE SPEED, GLIDE CRUISE, HARD RACING, WATER GLIDE, MILLE ULTIMATE, MILLE NCT), UNDERWATER PRIMER, BRILLIANT GLOSS, SUPREME GLOSS ou selon spécification. Antifouling : La première couche de l'antifouling sélectionné doit être appliquée tant que le LIGHT PRIMER est encore légèrement collant (tacky). Selon l'épaisseur de la couche appliquée du primer, cet état est atteint après env. 2-8 heures à 20°C. En alternative au LIGHT PRIMER, le primer intermédiaire à 1 composant UNDERWATER PRIMER peut également être utilisé. L'intervalle de recouvrement du LIGHT PRIMER à l'UNDERWATER PRIMER (20°C) : min. 3 heures - max. 5 heures (env. 60µm TSD). L'intervalle de recouvrement de l'UNDERWATER PRIMER à la peinture antifouling suivante est à 20° : min. : 3 heures max. : aucun. Finition : BRILLIANT GLOSS (20°C) : voir intervalle antifouling ! Tant que le LIGHT PRIMER est encore légèrement collant (état tacky). SUPREME GLOSS (20°C) : min. 4 heures - max. 3 jours. Remarque : LIGHT PRIMER peut, en fonction du domaine d'application, être spécifié dans d'autres épaisseurs de couche que celles indiquées. Le rendement, le temps de séchage et les intervalles de recouvrement sont ainsi modifiés. Mise à l'eau après la dernière couche de LIGHT PRIMER-PRIMER pas avant 7 jours à 20°C. La première couche d'antifouling ou de peinture doit être appliquée dans l'intervalle. Si l'intervalle est dépassé, la surface doit être poncée et une autre couche fine de LIGHT PRIMER doit être appliquée. Si la surface à revêtir est contaminée, elle doit être nettoyée à fond par lavage à haute pression à l'eau douce. Laisser bien sécher. ÉLIMINATION : L'eau de lavage lors du nettoyage de la peinture ne doit pas pénétrer dans les égouts. Ne jeter que les conteneurs vides, en respectant les réglementations locales en vigueur, dans une installation ou une décharge agréée. Les informations fournies dans nos documents servent à l'instruction technique d'application et sont compilées au mieux de nos connaissances. Aucune obligation ne peut en être déduite. ```
Contenu : 2250 Millilitres (27,96 €* / 1L)
```html Hempel Light Primer Apprêt – Gris (stone grey 12170), 2,25l CARACTÉRISTIQUES : HEMPEL LIGHT PRIMER est un apprêt époxy à 2 composants durci au polyamide, qui, une fois durci, présente une très bonne résistance à l'eau et aux produits pétroliers minéraux et forme une couche dure et résistante à l'abrasion. DOMAINE D'APPLICATION : En tant qu'apprêt à 2 composants au-dessus et en dessous de la ligne de flottaison pour les bateaux en PRV, aluminium, contreplaqué et acier. En tant que système de peinture à 2 composants pour la prévention et la réparation de l'osmose ainsi que pour la protection anticorrosion de la quille et du gouvernail en acier. Le LIGHT PRIMER SPRAY est spécialement recommandé pour les réparations ponctuelles et comme apprêt pour les petites surfaces. DONNÉES TECHNIQUES : Teinte : Stone Grey 12170 Finition : mat Solides en volume : env. 52 % Rendement théorique : env. 8m²/l (60 μm) Point d'éclair : 25°C Poids spécifique : env. 1,3g/ml Nettoyage des outils : HEMPEL'S THINNER 845 Épaisseur de couche recommandée : 200 μm (humide) – 100-120 μm (sec) / par couche Complètement durci : après 7 jours (20°C) Sèche au toucher : après env. 3-4 heures (20°C) SÉCURITÉ : Veuillez consulter la fiche de données de sécurité en vigueur et les fiches techniques de l'association professionnelle de l'industrie chimique pour les instructions de manipulation des produits. APPLICATION : Préparation du support : Dépend de la surface. Voir spécification ! Appliquer uniquement si l'application et le durcissement peuvent avoir lieu à des températures d'au moins +5 °C. À des températures proches du point de congélation et en dessous, il existe un risque que la glace sur la surface empêche l'adhérence. La température de la peinture doit être de +15 °C ou plus pour atteindre les propriétés d'application requises. Les meilleurs résultats sont obtenus à des températures comprises entre 15-20 °C. Le support doit être propre, sec et exempt de graisse, sa température doit être supérieure au point de rosée pour éviter la condensation. Assurer une bonne ventilation pendant l'application et le durcissement ! Nettoyer la surface avec PRE CLEAN, rincer à l'eau douce et laisser sécher. Couches suivantes : HEMPEL Antifouling (GLIDE SPEED, GLIDE CRUISE, HARD RACING, WATER GLIDE, MILLE ULTIMATE, MILLE NCT), UNDERWATER PRIMER, BRILLIANT GLOSS, SUPREME GLOSS ou selon spécification. Antifouling : La première couche de l'antifouling sélectionné doit être appliquée tant que le LIGHT PRIMER est encore légèrement collant (tacky). Selon l'épaisseur de la couche appliquée du primer, cet état est atteint après env. 2-8 heures à 20°C. En alternative au LIGHT PRIMER, le primer intermédiaire à 1 composant UNDERWATER PRIMER peut également être utilisé. L'intervalle de recouvrement du LIGHT PRIMER au UNDERWATER PRIMER (20°C) : min. 3 heures - max. 5 heures (env. 60μm TSD). L'intervalle de recouvrement du UNDERWATER PRIMER à la couche antifouling suivante est à 20° : min. : 3 heures max. : aucun. Finition : BRILLIANT GLOSS (20°C) : voir intervalle antifouling ! Tant que le LIGHT PRIMER est encore légèrement collant (état tacky). SUPREME GLOSS (20°C) : min. 4 heures - max. 3 jours. Remarque : Le LIGHT PRIMER peut, selon le domaine d'application, être spécifié dans d'autres épaisseurs de couche que celles indiquées. Le rendement, le temps de séchage et les intervalles de recouvrement sont ainsi modifiés. La mise à l'eau après la dernière couche de LIGHT PRIMER ne doit pas avoir lieu avant 7 jours à 20°C. La première couche d'antifouling ou de peinture doit être appliquée dans l'intervalle. Si l'intervalle est dépassé, la surface doit être poncée et une autre couche fine de LIGHT PRIMER doit être appliquée. Si la surface à revêtir est contaminée, elle doit être nettoyée soigneusement par lavage à haute pression à l'eau douce. Laisser bien sécher. ÉLIMINATION : L'eau de lavage lors du nettoyage de la peinture ne doit pas pénétrer dans le réseau d'égouts. Ne livrer que des conteneurs vides, en respectant les réglementations locales, à une installation ou une décharge agréée. Les informations fournies dans nos documents servent à l'instruction technique d'application et sont compilées au mieux de nos connaissances. Aucune obligation ne peut en être déduite. Corrosif Inflammable Toxique Mot de signalisation : Danger EUH208 : Contient . Peut provoquer des réactions allergiques. H225 : Liquide et vapeurs très inflammables. H226 : Liquide et vapeurs inflammables. H302 : Nocif en cas d'ingestion. H304 : Peut être mortel en cas d'ingestion et de pénétration dans les voies respiratoires. H312 : Nocif par contact cutané. H315 : Provoque une irritation cutanée. H317 : Peut provoquer une réaction allergique cutanée. H318 : Provoque des lésions oculaires graves. H319 : Provoque une sévère irritation des yeux. H332 : Nocif par inhalation. H335 : Peut irriter les voies respiratoires. H336 : Peut provoquer somnolence ou vertiges. H373 : Risque présumé d'effets graves pour les organes à la suite d'expositions répétées ou d'une exposition prolongée. H411 : Toxique pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. H412 : Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. P101 : En cas de consultation d'un médecin, garder à disposition le récipient ou l'étiquette. P102 : Tenir hors de portée des enfants. P210 : Tenir à l'écart de la chaleur, des surfaces chaudes, des étincelles, des flammes nues et de toute autre source d'inflammation. Ne pas fumer. P235 : Tenir au frais. P261 : Éviter de respirer les poussières/fumées/gaz/brouillards/vapeurs/aérosols. P280 : Porter des gants de protection/vêtements de protection/protection oculaire/protection du visage. P305+ P351+ P338 : EN CAS DE CONTACT AVEC LES YEUX : rincer avec précaution à l'eau pendant plusieurs minutes. Enlever les lentilles de contact si possible. Continuer à rincer. P310 : Appeler immédiatement un CENTRE ANTIPOISON/un médecin/... ```
Yachtcare Epoxy Base Filler mastic gris clair - 2000g EPOXY BASE FILLER est un mastic époxy de remplissage fin, bicomposant et sans solvants. D’une exceptionnelle résistance à l’eau, ce mastic convient tout particulièrement pour la mise en oeuvre sous la ligne de flottaison mais bien sûr également au-dessus de la ligne de flottaison. EPOXY BASE FILLER peut être appliqué en une couche pouvant atteindre jusqu’à de 2 cm d'épaisseur sans retrait. Mastic universel, EPOXY BASE FILLER est utilisé pour des travaux sur les zones situées au-dessus et au-dessous de la ligne de flottaison. Convient pour les matériaux de construction de bateaux tels que les stratifiés polyester, carbone, l’acier, l’aluminium et le bois dur. Les stratifiés polyester et les supports en acier et en aluminium doivent être préparés avec un primaire époxy bicomposant. Données matérielles Contenu : 500g , 2kg Couleur : gris clair Poids spécifique : environ 1,78 g/ml Base : Epoxy
Yachticon 'Aqua Clean AC 20 -sans chlore- 100 comprimés'.\n\nPour une eau potable fraîche et sûre, pour le maintien permanent de la fraîcheur de jusqu'à 2000 l d'eau potable et d'eau sanitaire.Temps d'action d'environ 2 heuresL'eau potable est conservée jusqu'à 6 mois et reste ainsi protégée contre la regermination.Sans chlore!Garde l'eau fraîche et savoureuse.Conserve l'eau potable jusqu'à 6 mois Garde l'eau fraîche et savoureuseà base d'argent Mode d'emploi:1 tablette pour 20 litres d'eau. Utiliser uniquement dans de l'eau claire. Ajoutez le nombre approprié de comprimés dans le réservoir d'eau. 1 boîte contient 100 tablettes.1 tablette suffit pour 20 litres d'eau potable.Utilisez les produits biocides avec précaution. Toujours lire l'étiquette et Yachticon avant utilisation.Numéro d'enregistrement : N-58424\n\nInformations sur la sécurité\n\nATTENTIONMentions de danger:H410 Très toxique pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme.Conseils de sécuritéP102 Conserver hors de portée des enfants. P103 Lire l'étiquette avant utilisation. P273 Éviter le rejet dans l'environnement. P391 Absorber les déversements. P501 Éliminer le contenu/récipient dans une installation de traitement des déchets agréée.\n
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Talamex amarre avec oeil - bleu, 8mm, longueur 6m Les bateaux et navires sont fixés au quai ou à la darse par une amarre. Les amarres sont fabriquées en polypropylène à trois couche. Les amarres sont équipées d'un œil, qui est jeté par-dessus des piquets ou des bollards sur le quai. Pour bien sécuriser le bateau, on normalement utilise plusieurs amarres. L’amarre Talamex est livree par nous dans leur emballage d’origine.
12skipper Drake botte bateau étanche, unisexe - noir La botte marine Drake complète notre collection 12skipper et offre, en plus du confort, une adhérence de premier ordre sur pont sec et humide. Sa conception et sa production en coopération avec Marinepool garantissent une qualité durable à des prix équitables. La tige de cette botte bateau 12skipper Drake peut être ajustée au niveau du mollet grâce à son laçage élastique et à son stoppeur de cordon ; ainsi vos pieds restent au sec et à l’abri du vent, même en cas d’intempéries. Cette botte de très grande qualité, au style sobre et sportif, est également dotée de passants très pratiques pour pouvoir l’enfiler facilement. Les bottes de voile Drake sont composées à 55 % en nubuck souple et durable, et à 45 % de polyamide ; la semelle est à 100 % en caoutchouc antidérapant. Ces bottes noires rehaussées de détails jaune fluo se combinent parfaitement avec notre ensemble 12skipper Magellan. Vous voilà prêt.e à affronter toutes les situations ! imperméables respirantes résistantes à l’usure antidérapantes
Hempel Mille NCT antifouling matrice érodable - 2,5 litres, noir (19990 black) CARACTÉRISTIQUES Hempel Mille NCT associe de manière extrêmement efficace un mode autopolissant et la technologie de liant brevetée par Hempel. Il en résulte une coordination parfaite entre l’autopolissage et la libération des agents antisalissures, cette dernière se faisant de manière encore plus contrôlée et continue. Le nouvel antifouling de Hempel est ainsi extrêmement performant en matière de protection contre les salissures. Grâce à l’effet d’autopolissage, la peinture conserve une surface bioactive pendant toute sa durée de vie. Hempel Mille NCT est compatible avec presque tous les revêtements antisalissures connus. L’antifouling prendra sa teinte définitive environ une semaine après avoir été exposé à l’eau. DOMAINE D’APPLICATION Antifouling universel, cette peinture antisalissure s’adresse à tous les types de bateaux dotés d’une carène en fibre de verre, bois ou acier. En outre l’antifouling Mille NCT blanc (White 10000) peut également être utilisé sur une carène en aluminium ou autres métaux légers. DONNÉES TECHNIQUES Teinte : voir nuancier Finition : mate Extrait sec : 52 % Rendement théorique : 10,5 m²/l (40 µm) Point d’inflammation : 34 °C Poids spécifique : 1,5 g/ml Nettoyage des outils : Hempel Thinner 808 (diluant et nettoyant) Épaisseur de couche recommandée : 95 µm (humide) - 50 µm (sec) / couche Intervalle de recouvrement : minimum 5 heures à 20 °C Sec au toucher : après 2 heures à 20 °C SÉCURITÉ Vous trouverez des informations sur la manipulation des produits dans la fiche de données de sécurité en vigueur et dans les fiches correspondantes de l’association professionnelle de l’industrie chimique. Ne pas réutiliser les pots vides. Utiliser le produit biocide avec précaution. Toujours lire l’étiquetage et les informations sur le produit avant utilisation. FABRICATION Le support doit être propre, sec et non gras. La température lors de l’application doit être supérieure à 5 °C. Veiller à une bonne aération pendant l’application et le durcissement. Les couches d’antifouling déjà existantes doivent être nettoyées en profondeur à l’aide d’un nettoyeur haute pression ou de brosses, idéalement dès que le bateau est sorti de l’eau. Le dégraissage de la coque doit être effectué avec le nettoyant Pre Clean. Rincer ensuite à l’eau douce et laisser sécher. Avant toute mise en peinture, il est important de vérifier la compatibilité entre le revêtement Mille NCT et l’antifouling existant. Si nécessaire, appliquer le primaire Underwater Primer comme vernis d’obturation. L’antifouling contient des pigments lourds et doit donc être soigneusement remué avant et pendant l’application. Il est possible d’ajouter un diluant pour faciliter et améliorer l’application. Veillez cependant à ne pas trop diluer l’antifouling afin d’obtenir un film sec suffisamment épais. N’appliquer que par temps sec ; la température du support doit être supérieure au point de rosée afin d’éviter toute condensation. La température de la peinture doit être supérieure à 15 °C. Éviter l’exposition directe au soleil pendant l’application. Seuls les produits Mille NCT portant le même numéro de lot peuvent être mélangés entre eux. NOMBRE DE COUCHES RECOMMANDÉES 2 à 3 applications, soit au minimum une couche sèche totale de 100 µm d’épaisseur. Une couche supplémentaire peut être nécessaire aux endroits où l’abrasion est importante (ligne de flottaison, safran, quille). EXPOSITION À L’EAU Au plus tôt 24 heures après l’application de la dernière couche à 20 °C. Une fois l’antifouling appliqué, le bateau peut rester à terre jusqu’à 9 mois avant d’être mis à l’eau. Si le bateau est exposé sans protection aux intempéries pendant cette période ou si cette période est dépassée, la surface doit être activée à l’aide de brosses et de l’eau douce. Si le bateau doit recevoir une nouvelle couche d’antifouling après une longue période d’immobilisation, il doit d’abord être rincé à l’eau douce. Laisser sécher avant d’appliquer une nouvelle couche d’antifouling. MISE AU REBUT L’eau de lavage lors du nettoyage de la peinture ne doit pas être déversée dans les égouts. Les récipients doivent être déposés vides dans une installation ou une décharge agréée, en respectant les prescriptions légales locales. Les explications contenues dans nos informations servent à l’enseignement des techniques d’application et sont rédigées en toute bonne foi. Il n’est toutefois pas possible d’en déduire une Obligation. Utilisez les biocides avec précaution. Avant toute utilisation, lisez l’étiquette et les informations concernant le produit. Dangereux. Respecter les précautions d’emploi.
Contenu : 2500 Millilitres (56,36 €* / 1L)