Hempel Primaire sous-couche Grundierung - gris, 2,5

Hempel Light Primer - blanc (11630 off White, 370ml)\n\nCARACTÉRISTIQUE :\n\nHEMPEL LIGHT PRIMER est un primaire époxyde à 2 composants durci au polyamide qui, une fois durci, présente une très bonne résistance à l'eau et aux produits pétroliers et forme une couche dure et résistante à l'abrasion.\nDOMAINE D'APPLICATION :\n\nComme couche de fond à 2 composants sous et au-dessus de la ligne de flottaison pour les bateaux en PRV, aluminium, contreplaqué et acier. Comme système de peinture à 2 composants pour la prévention et l'assainissement de l'osmose ainsi que pour la protection contre la corrosion de la quille et du gouvernail en acier. Le LIGHT PRIMER SPRAY est spécialement recommandé pour les réparations ponctuelles et comme primaire pour les petites surfaces.\nDONNÉES TECHNIQUES :\n\nTeinte : 11630 blanc cassé\n\nFinition : mat\n\nSolidité du volume : env. 52\n\nRendement théorique : env. 8m²/l (60 μm)\n\nPoint d'inflammation : 25°C\n\nPoids spécifique : env. 1,3g/ml\n\nNettoyage des outils : HEMPEL'S THINNER 845\n\nEpaisseur de couche recommandée : 200 μm (humide) - 100-120 μm (sec) / par couche\n\nDurcissement complet : après 7 jours (20°C)\n\nSec au toucher : après env. 3-4 heures (20°C)\nSÉCURITÉ :\n\nVous trouverez des informations sur la manipulation des produits dans la fiche de données de sécurité en vigueur et dans les fiches correspondantes de l'association professionnelle de l'industrie chimique.\nMISE EN ŒUVRE :\n\nTraitement préalable du support : En fonction de la surface. Voir la spécification ! Ne traiter que si l'application et le durcissement peuvent avoir lieu à des températures d'au moins +5 °C. En cas de températures proches du point de congélation ou inférieures, la présence de glace sur la surface risque d'entraver l'adhérence. La température de l'encre doit être de +15 °C ou plus pour obtenir les propriétés d'application requises. Les meilleurs résultats sont obtenus à des températures comprises entre 15 et 20 °C. Le support doit être propre, sec et dégraissé, sa température doit être supérieure au point de rosée afin d'éviter la condensation. Veiller à une bonne aération pendant l'application et le durcissement ! Nettoyer la surface avec PRE CLEAN, rincer à l'eau douce et laisser sécher.\nPeintures suivantes :\n\nAntifouling HEMPEL (GLIDE SPEED, GLIDE CRUISE, HARD RACING, WATER GLIDE, MILLE ULTIMATE, MILLE NCT), UNDERWATER PRIMER, BRILLIANT GLOSS, SUPREME GLOSS ou selon les spécifications.\nAntifouling :\n\nLa première couche de l'antifouling choisi doit être appliquée tant que le LIGHT PRIMER est encore légèrement collant (tacky). Selon l'épaisseur de la couche d'apprêt appliquée, cet état est atteint après environ 2 à 8 heures à 20°C. Comme alternative au LIGHT PRIMER, il est également possible d'utiliser le primaire intermédiaire monocomposant UNDERWATER PRIMER. L'intervalle de recouvrement de LIGHT PRIMER à UNDERWATER PRIMER (20°C) : min. 3 heures - max. 5 heures (env. 60μm TSD). L'intervalle de recouvrement entre l'UNDERWATER PRIMER et la couche d'antifouling suivante est à 20° : min : 3 h max : aucun.\nPeinture finale :\n\nBRILLIANT GLOSS (20°C) : voir intervalle antifouling ! Tant que le LIGHT PRIMER est encore légèrement collant (état tacky). SURPEME GLOSS (20°C) : min. 4 heures - max. 3 jours.\nRemarque :\n\nLIGHT PRIMER peut être spécifié dans d'autres épaisseurs de couche que celles indiquées, en fonction du domaine d'application. Le rendement, le temps de séchage et les intervalles de recouvrement s'en trouvent modifiés. Après la dernière couche de LIGHT PRIMER, ne pas mouiller avant 7 jours à 20°C. La première couche d'antifouling ou de vernis doit être appliquée dans l'intervalle. Si l'intervalle est dépassé, la surface doit être poncée et une nouvelle couche fine de LIGHT PRIMER doit être appliquée. Si la surface à revêtir a été souillée, elle doit être nettoyée en profondeur par un lavage à l'eau douce et à haute pression. Bien laisser sécher.\nÉLIMINATION :\n\nL'eau de lavage lors du nettoyage de la peinture ne doit pas être déversée dans les égouts. Ne déposer que les récipients vides dans une installation ou une décharge agréée, en respectant les prescriptions légales locales. Les explications contenues dans nos informations servent à l'instruction technique d'application et ont été rédigées en toute bonne foi. Il n'est toutefois pas possible d'en déduire une quelconque obligation.\n

International Watertite mastic gris - 1000ml/1,0 litre L'International Watertite est un mastic époxy bi-composant sans solvant, à séchage rapide, pour tous les matériaux de construction de bateaux en surface et sous l'eau. Il est idéal pour les réparations ou les travaux de profilage de petites surfaces. Il est possible d'appliquer jusqu'à 2 centimètres par opération.

Hempel Light Primer Grundierung - weiß (11630 off white), 750ml CHARAKTERISTIK: HEMPEL LIGHT PRIMER ist ein 2-komponentiger polyamidgehärteter Epoxy-Primer, der im ausgehärteten Zustand eine sehr gute Widerstandsfähigkeit gegen Wasser und Mineralölprodukte aufweist und eine harte und abriebfeste Schicht bildet. EINSATZGEBIET: Als 2-komponentige Grundierung unter- und oberhalb der Wasserlinie für Boote aus GFK, Aluminium, Sperrholz und Stahl. Als 2-komponentiges Anstrichsystem zur Osmosevorbeugung und -sanierung sowie zum Korrosionsschutz von Stahl-Kiel und -Ruder. Das LIGHT PRIMER SPRAY wird speziell für die punktuelle Reparatur und als Primer für kleinere Flächen empfohlen. TECHNISCHE DATEN: Farbton: 11630 off white Finish: matt Volumenfestkörper: ca. 52 % Theor. Ergiebigkeit: ca. 8m²/l (60 μm) Flammpunkt: 25°C Spez. Gewicht: ca. 1,3g/ml Reinigung d. Werkzeuge: HEMPEL'S THINNER 845 Empfohlene Schichtdicke: 200 μm (nass) – 100-120 μm (trocken) / pro Schicht Vollständig ausgehärtet: nach 7 Tagen (20°C) Handtrocken: nach ca. 3-4 Std. (20°C) SICHERHEIT: Hinweise zum Umgang mit den Produkten entnehmen Sie bitte dem gültigen Sicherheitsdatenblatt und den entsprechenden Merkblättern der Berufsgenossenschaft der Chemischen Industrie. VERARBEITUNG: Untergrundvorbehandlung: Abhängig von der Oberfläche. Siehe Spezifikation ! Nur verarbeiten, wenn die Applikation und die Aushärtung bei Temperaturen bei mind. +5 °C stattfinden kann. Bei Temperaturen um den Gefrierpunkt und darunter besteht das Risiko, dass Eis auf der Oberfläche die Haftung behindert. Die Temperatur der Farbe soll +15 °C oder mehr betragen, um die erforderlichen Applikationseigenschaften zu erreichen. Die besten Ergebnisse werden bei Temperaturen zwischen 15-20 °C erreicht. Der Untergrund muss sauber, trocken und fettfrei sein, seine Temperatur muss über dem Taupunkt liegen, um Kondensation zu vermeiden. Während der Verarbeitung und Aushärtung für gute Ablüftung sorgen! Die Oberfläche mit PRE CLEAN reinigen, mit Frischwasser abspülen und trocknen lassen. Nachfolgende Anstriche: HEMPEL Antifouling (GLIDE SPEED, GLIDE CRUISE, HARD RACING, WATER GLIDE, MILLE ULTIMATE, MILLE NCT), UNDERWATER PRIMER, BRILLIANT GLOSS, SUPREME GLOSS oder gem. Spezifikation. Antifouling: Die erste Schicht des ausgewählten Antifoulings sollte aufgetragen werden, solange der LIGHT PRIMER noch leicht klebrig ist (tacky). Je nach aufgetragener Schichtdicke des Primers ist dieser Zustand nach ca. 2-8 Std. bei 20°C erreicht. Alternativ zum LIGHT PRIMER kann auch der 1-komponentige Zwischenprimer UNDERWATER PRIMER verwendet werden. Das Überstreichintervall vom LIGHT PRIMER zum UNDERWATER PRIMER (20°C): min. 3 Std. - max. 5 Std. (ca. 60μm TSD). Das Überstreichintervall vom UNDERWATER PRIMER zum nachfolgenden Antifoulinganstrich beträgt bei 20°: min.: 3 Std. max.: keines. Endlackierung: BRILLIANT GLOSS (20°C): siehe Intervall Antifoulings ! Solange der LIGHT PRIMER noch leicht klebrig ist (tacky-Zustand). SURPEME GLOSS (20°C): min. 4 Std. - max. 3 Tage. Anmerkung: LIGHT PRIMER kann, abhängig vom Einsatzgebiet, auch in anderen Schichtdicken als angegeben spezifiziert werden. Die Ergiebigkeit, die Trockenzeit und die Überstreichintervalle werden dadurch verändert. Zuwasserlassen nach dem letzten LIGHT PRIMER- PRIMER-Anstrich nicht vor 7 Tagenbei 20°C. Der erste Antifouling- oder Lackanstrich muss innerhalb des Intervalls aufgebracht werden. Wenn das Intervall überschritten wird, muss die Oberfläche angeschliffen und ein weiterer, dünner Anstrich LIGHT PRIMER aufgetragen werden. Wenn die zu beschichtende Oberfläche schmutzbelastet wurde, ist sie gründlich durch Frischwasser-Hochdruckreinigung zu säubern. Gut abtrocknen lassen. ENTSORGUNG: Das Waschwasser bei Reinigung des Anstriches darf nicht in die Kanalisation gelangen. Nur leere Behälter, unter Beachtung der örtlichen, gesetzlichen Vorschriften, einer zugelassenen Anlage oder Deponie zuführen. Die Ausführungen in unseren Informationen dienen der anwendungstechnischen Unterweisung und sind nach bestem Wissen zusammengestellt. Eine Verbindlichkeit kann hieraus jedoch nicht hergeleitet werden.

Hempel Hard Racing TecCel antifouling - 750 ml, gris (12400 grey) CARACTÉRISTIQUES Hempel Hard Racing est un antifouling bateau à base de résine acrylique avec une forte teneur en composés à base de cuivre et en agents organiques bioactifs. L’antifouling prendra sa teinte définitive environ une semaine après avoir été exposé à l’eau. DOMAINE D’APPLICATION Antifouling universel adapté à tout types de bateaux, cette peinture antisalissure s’adresse plus particulièrement aux bateaux de courses et de régate en fibre de verre, en bois ou en acier. Non recommandé pour une utilisation sur de l’aluminium ou d’autres métaux légers. Hard Racing est une peinture antifouling premium à haute performance contre les salissures et adaptée à toutes les eaux. DONNÉES TECHNIQUES Teinte : voir nuancier Finition : mate Extrait sec : 50 à 51 % Rendement théorique : 13 m²/l (40 µm) Point d’inflammation : 36 °C Poids spécifique : 1,7 g/ml Nettoyage des outils : Hempel Thinner 808 (diluant et nettoyant) Épaisseur de couche recommandée : 75 µm (humide) - 40 µm (sec) / couche Intervalle de recouvrement : minimum 5 heures à 20 °C Sec au toucher : après 4 heures à 20 °C SÉCURITÉ Vous trouverez des informations sur la manipulation des produits dans la fiche de données de sécurité en vigueur et dans les fiches correspondantes de l’association professionnelle de l’industrie chimique. Ne pas réutiliser les pots vides. Utiliser le produit biocide avec précaution. Toujours lire l’étiquetage et les informations sur le produit avant utilisation. FABRICATION Le support doit être propre, sec et non gras. Les couches d’antifouling déjà existantes doivent être nettoyées en profondeur à l’aide d’un nettoyeur haute pression ou de brosses, immédiatement après avoir sorti le bateau de l’eau. Le dégraissage de la coque doit être effectué avec le nettoyant Pre Clean. Rincer ensuite à l’eau douce et laisser sécher. Avant toute mise en peinture, il est important de vérifier la compatibilité entre le revêtement Hard Racing et l’antifouling existant. Si nécessaire, appliquer le primaire Underwater Primer comme vernis d’obturation. L’antifouling contient des pigments lourds et doit donc être soigneusement remué avant et pendant l’application. Il est possible d’ajouter un diluant pour faciliter et améliorer l’application. Veillez cependant à ne pas trop diluer afin d’obtenir un film sec suffisamment épais. N’appliquer que par temps sec ; la température du support doit être supérieure au point de rosée afin d’éviter toute condensation. La température de la peinture doit être supérieure à 15 °C. Veiller à une bonne aération pendant l’application et le temps de séchage. Seuls les produits Hard Racing du même lot peuvent être mélangés entre eux. Éviter l’exposition directe au soleil pendant l’application. Seuls les produits Mille NCT portant le même numéro de lot peuvent être mélangés entre eux. NOMBRE DE COUCHES RECOMMANDÉES 2 à 3 applications, soit au minimum une couche sèche totale de 120 µm d’épaisseur EXPOSITION À L’EAU Au plus tôt 24 heures après l’application de la dernière couche à 20 °C. Une fois l’antifouling appliqué, le bateau peut rester à terre jusqu’à 6 mois avant d’être mis à l’eau. Si le bateau est exposé sans protection aux intempéries pendant cette période ou si cette période est dépassée, la surface doit être activée à l’aide de brosses et de l’eau douce. Si le bateau doit recevoir une nouvelle couche d’antifouling après une longue période d’immobilisation, il doit d’abord être rincé à l’eau douce. Laisser sécher avant d’appliquer une nouvelle couche d’antifouling. MISE AU REBUT L’eau de lavage lors du nettoyage de la peinture ne doit pas être déversée dans les égouts. Les récipients doivent être déposés vides dans une installation ou une décharge agréée, en respectant les prescriptions légales locales. Les explications contenues dans nos informations servent à l’enseignement des techniques d’application et sont rédigées en toute bonne foi. Il n’est toutefois pas possible d’en déduire une Obligation. Utilisez les biocides avec précaution. Avant toute utilisation, lisez l’étiquette et les informations concernant le produit. Dangereux. Respecter les précautions d’emploi.

Hempel classique Antifouling Hempel classique est un antifouling polissant (érodable) haute performance qui offre une protection exceptionnelle tout au long de la saison. À utiliser comme antifouling pour les bateaux en fibre de verre, en bois, en contreplaqué et en acier. Ne pas utiliser sur l'aluminium ou d'autres alliages de métaux légers. Risque de corrosion en cas de contact direct. Diluant/nettoyant pour outils 08080