International B-Free Explore Antifouling - blanc 750ml

Hempel Silic One Antifouling Hempel's Silic One est un revêtement "Fouling Release" à haut extrait sec et sans biocide. Une fine couche d'hydrogel, à base de silicone, assure un film lisse, à faible tension de surface qui empêche la fixation des organismes marins sur la carène et les hélices. Durée de vie utile de Silic One sur le coque est 2 années.

International Goldspar Satin laque transparente - 375ml Goldspar Satin est un vernis monocomposant de finition satinée pour intérieur et à séchage rapide qui minimise le risque de contamination par la poussière. Ce vernis de type traditionnel fourni une finition satinée et dure résistante aux acides faibles et aux produits alcalins. Bon à savoir Vernis polyuréthanne de finition satinée, destiné à une utilisation en intérieur Résistant aux acides faibles et aux produits alcalins Formule à séchage rapide qui réduit l'accumulation de poussière

Hempel Hard Racing TecCel antifouling - 2,5 litres, rouge (56460 red) CARACTÉRISTIQUES Hempel Hard Racing est un antifouling bateau à base de résine acrylique avec une forte teneur en composés à base de cuivre et en agents organiques bioactifs. L’antifouling prendra sa teinte définitive environ une semaine après avoir été exposé à l’eau. DOMAINE D’APPLICATION Antifouling universel adapté à tout types de bateaux, cette peinture antisalissure s’adresse plus particulièrement aux bateaux de courses et de régate en fibre de verre, en bois ou en acier. Non recommandé pour une utilisation sur de l’aluminium ou d’autres métaux légers. Hard Racing est une peinture antifouling premium à haute performance contre les salissures et adaptée à toutes les eaux. DONNÉES TECHNIQUES Teinte : voir nuancier Finition : mate Extrait sec : 50 à 51 % Rendement théorique : 13 m²/l (40 µm) Point d’inflammation : 36 °C Poids spécifique : 1,7 g/ml Nettoyage des outils : Hempel Thinner 808 (diluant et nettoyant) Épaisseur de couche recommandée : 75 µm (humide) - 40 µm (sec) / couche Intervalle de recouvrement : minimum 5 heures à 20 °C Sec au toucher : après 4 heures à 20 °C SÉCURITÉ Vous trouverez des informations sur la manipulation des produits dans la fiche de données de sécurité en vigueur et dans les fiches correspondantes de l’association professionnelle de l’industrie chimique. Ne pas réutiliser les pots vides. Utiliser le produit biocide avec précaution. Toujours lire l’étiquetage et les informations sur le produit avant utilisation. FABRICATION Le support doit être propre, sec et non gras. Les couches d’antifouling déjà existantes doivent être nettoyées en profondeur à l’aide d’un nettoyeur haute pression ou de brosses, immédiatement après avoir sorti le bateau de l’eau. Le dégraissage de la coque doit être effectué avec le nettoyant Pre Clean. Rincer ensuite à l’eau douce et laisser sécher. Avant toute mise en peinture, il est important de vérifier la compatibilité entre le revêtement Hard Racing et l’antifouling existant. Si nécessaire, appliquer le primaire Underwater Primer comme vernis d’obturation. L’antifouling contient des pigments lourds et doit donc être soigneusement remué avant et pendant l’application. Il est possible d’ajouter un diluant pour faciliter et améliorer l’application. Veillez cependant à ne pas trop diluer afin d’obtenir un film sec suffisamment épais. N’appliquer que par temps sec ; la température du support doit être supérieure au point de rosée afin d’éviter toute condensation. La température de la peinture doit être supérieure à 15 °C. Veiller à une bonne aération pendant l’application et le temps de séchage. Seuls les produits Hard Racing du même lot peuvent être mélangés entre eux. Éviter l’exposition directe au soleil pendant l’application. Seuls les produits Mille NCT portant le même numéro de lot peuvent être mélangés entre eux. NOMBRE DE COUCHES RECOMMANDÉES 2 à 3 applications, soit au minimum une couche sèche totale de 120 µm d’épaisseur EXPOSITION À L’EAU Au plus tôt 24 heures après l’application de la dernière couche à 20 °C. Une fois l’antifouling appliqué, le bateau peut rester à terre jusqu’à 6 mois avant d’être mis à l’eau. Si le bateau est exposé sans protection aux intempéries pendant cette période ou si cette période est dépassée, la surface doit être activée à l’aide de brosses et de l’eau douce. Si le bateau doit recevoir une nouvelle couche d’antifouling après une longue période d’immobilisation, il doit d’abord être rincé à l’eau douce. Laisser sécher avant d’appliquer une nouvelle couche d’antifouling. MISE AU REBUT L’eau de lavage lors du nettoyage de la peinture ne doit pas être déversée dans les égouts. Les récipients doivent être déposés vides dans une installation ou une décharge agréée, en respectant les prescriptions légales locales. Les explications contenues dans nos informations servent à l’enseignement des techniques d’application et sont rédigées en toute bonne foi. Il n’est toutefois pas possible d’en déduire une Obligation. Utilisez les biocides avec précaution. Avant toute utilisation, lisez l’étiquette et les informations concernant le produit. Dangereux. Respecter les précautions d’emploi.

Bâche de protection blanche avec oeillets - épaisseur du tissu 150g, 6x8 mètre Cette couverture a une taille de 6x8 mètres et une épaisseur de 150g. La bâche est doublement enduite et comprend des oeillets métalliques résistants et inoxydables au bord latéral. La couverture est fabriquée en 100 % polyester et assure une résistance à la déchirure et à l'usure du tissu de la bâche. Le tissu est pliable et il reste très souple même en temps froid. La bâche est résistante aux intempéries, à la décomposition et aux produits chimiques et elle est facile à laver grâce au double revêtement. La bâche est emballée individuellement et livrée sans corde.

International B-Free Conversion Coat B-Free® Conversion Coat est un apprêt bi-composant spécialement conçu pour imperméabiliser l'antifouling traditionnel existant avant d'appliquer le B-Free Tiecoat dans le cadre d'un système de conversion pour B-Free Explore. - Compatible avec l'antifouling traditionnel en bon état sans qu'il soit nécessaire de l'enlever complètement. - Scelle et consolide l'antifouling existant et permet une conversion facile au système B-Free-Foul Release - Application simple d'une seule couche pour préparer la surface avant l'application de B-Free Tiecoat