Joint à lèvres 3 compartiments Vetus pour arbre de 25mm

Support en caoutchouc Vetus avec enveloppe en laiton 25mmType RULAGER - palier en caoutchouc lubrifié à l'eauPour diamètre d'arbre (A) en mm et diamètre de palier extérieur (B) en pouces. Longueur (C) en mm.Les paliers en caoutchouc VETUS pour des diamètres d'arbre de Ø 20 mm à Ø 100 mm et de 1 \"à Ø 4\" sont également disponibles avec une enveloppe extérieure en résine phénolique renforcée, dont l'intérieur est équipé d'un guide en caoutchouc.Les paliers en caoutchouc avec enveloppe en résine phénolique sont plus légers, ne se corrodent pas et peuvent être remplacés très facilement.Diamètre de l'arbre : 25mmDiamètre intérieur du tube d'étambot : 1 1/2'.Longueur : 100mmMatériau : laiton

Vetus accouplement bullflex 1 - arbre ø25 mmAccouplement flexible de type Bullflex pour un plus grand confort nautiqueCaoutchouc très flexible pour un amortissement très efficaceSécurisé contre le cisaillement (axial et radial) assurant une transmission sûre en toutes circonstancesDésalignement jusqu'à 2° admissible, avec réduction du régime maxiExcellent centrage de l'arbre permettant des tours d'arbre élevésPossibilité de déposer la bague de centrage si plusieurs roulements appliquésAmortisseurs de poussée intégré réduisant les vibrations axialesMoyeu de serrage non conique pour un centrage parfait et un démontage facile de l'ensemble arbreCe couplage n'est pas adapté aux V-drivesPour les réducteurs Volvo Penta, Yanmar et Kansaki, des brides d'adaptation spéciales sont disponiblesLes modèles 1,2 et 4 ont une bride pour un inverseur de 4"Les modèles 8,12 et 16 comportent une bride pour un inverseur de 4 et 5"Le modèle 32 a 6 trous filetés M16 sur un diamètre de 120.65mm, permettant le montage sur la pluspart des inverseurs.Afin de determiner le modéle, un calcul doit être fait suivant le tableau et l'exemple que vous trouverez sur notre site.

Vetus Kit de lubrification à l'eau pour installation d'arbresL'alimentation en eau pour la lubrification de cette installation d'arbres à vis peut se faire de deux manières :1. Avec une pelle à eau G 3/8, avec robinet à boisseau sphérique, embout de tuyau, 1 mètre de tuyau d'eau et colliers de serrage, ou2. En prélevant un peu d'eau de refroidissement extérieure du moteur principal.Pour la deuxième variante, nous proposons le ZWBKIT, un kit qui contient tout ce dont vous avez besoin pour lubrifier votre système d'arbre en utilisant l'eau du circuit d'eau brute du moteur principal. Le kit se compose d'un raccord en T (18 -10 -18 mm), de 3 mètres de tuyau Ø 10 mm (DWHOSE10A) et de 4 colliers de serrage.

Talamex amarre avec oeil - noir, 16mm, longueur 12m Les bateaux et navires sont fixés au quai ou à la darse par une amarre. Les amarres sont fabriquées en polypropylène à trois couche. Les amarres sont équipées d'un œil, qui est jeté par-dessus des piquets ou des bollards sur le quai. Pour bien sécuriser le bateau, on normalement utilise plusieurs amarres. L’amarre Talamex est livree par nous dans leur emballage d’origine.

Hella Marine NaviLED Compact feu de bâbord BSH - boîtier blanc Feux de navigation compacts à LED. Attractifs, efficaces et ultra fiables. Conçus et fabriqués en Nouvelle-Zélande, les feux NaviLEDpermettent de réaliser d’importantes économies d’énergie à bord et font preuve d’une durabilité hors du commun. Une consommation électrique ultra faible. A portée lumineuse équivalente, les feux NaviLEDn’utilisent que 10% de la puissance électrique requise pour alimenter un feu de navigation similaire à ampoule. Les feux bâbord et tribord combinés consomment moins de 2 watts. Pas d’ampoule, sans entretien et une durée de vie étendue. La technologie LED ne comporte pas de filament qui puisse se rompre, rendant les feux NaviLEDextrêmement résistants aux chocs et vibrations et donc plus fiables même dans les conditions les plus rudes. Multivolt 9-33V DC. Cette technologie électronique très poussée protège le feu et garantit un éclairage constant lorsque le courant est très instable ou lorsque la batterie présente une tension minimale. Fiables et hautement visibles. Les blocs optiques Hella marine délivrent un faisceau lumineux exact à 100% qui accroît grandement la visibilité par rapport aux feux de navigation conventionnels à ampoules. Les versions BSH incorporent un système d’auto-diagnostic pour plus de fiabilité et de sécurité sur le long terme. Scellé à vie. Certifié IP 67. Chaque feu NaviLEDest complètement étanche. Leur boîtier très solide leur confère une résistance supérieure aux impacts et aux paquets de mer. Précâblé avec du câble spécifique marine. Précâblé avec 120 mm de câble monoconducteur ou 2.5 m de câble jumelé de qualité marine, pour assurer une installation rapide et complètement étanche.