Navico câble NMEA2000 Micro-C coudé connecteurs plastique 0,4 m

Navico câble alimentation & connexion HALO Dome / Nemesis 20 m Câble d'alimentation &. de raccordement pour Radar HALO® Dome &. Afficheur B&G® Nemesis

Navico câble NMEA2000 Micro-C connecteurs plastique 0,6 m Le N2KEXT-2RD .est un câble de branche NMEA 2000®

Simrad GO Traceur de cartes Le GO est un excellent moyen d'ajouter navigation GPS, sondeur et même un radar à votre bateau. Cet écran compact, mais doté de nombreuses fonctionnalités est parfait pour les petits bateaux de sport, les bateaux de plaisance et les consoles centrales. La connectivité sans fil avec smartphone et tablette vous permet de contrôler votre bateau depuis n'importe où à bord, comme si vous disposiez d'un second écran. Profitez au maximum de chaque journée sur l'eau Les écrans de la série Simrad GO sont conçus pour vous aider à profiter au maximum de chaque moment passé sur l'eau. Ils sont parfaits pour les bateaux de sport, les dayboats et pour les consoles centrales. Derrière chaque écran tactile de la série GO lisible en plein soleil se cachent un récepteur GPS intégré, un échosondeur, une connectivité sans fil et un réseau NMEA 2000® conforme aux normes du secteur. Naviguez, connectez-vous à des appareils mobiles, contrôlez des accessoires tels que votre système audio à bord et faites votre choix parmi une gamme de fonctionnalités de sondeur intégrées. La fonction radar, disponible à partir du GO7, offre encore plus de sécurité et une fonctionnalité pour la détection de poissons. Bénéficiez d'une fonctionnalité de pilote automatique améliorée avec SteadySteer™ (compatible avec les pompes de direction RPU) et intégrez-la à une gamme étendue de technologies tierces : commutation numérique CZone®, Mercury® Smart Tow® pour le surf et le wakeboard, contrôle des effets d'éclairage à l'aide d'une barre de contrôle d'éclairage ITC et informations du moteur Honda en mode ECO. Écran multitouch pour un contrôle intuitif digne d'une tablette La série GO offre une véritable facilité d'utilisation grâce à des contrôles d'écran tactile intuitifs que les utilisateurs de smartphones et de tablettes connaissent déjà bien. Personnalisez votre écran d'accueil en y ajoutant les fonctionnalités que vous utilisez le plus souvent et visualisez en un coup d'œil tout ce dont vous avez besoin grâce aux vues réglables sur écran divisé. D'une simple pression, marquez des waypoints sur vos cartes et attribuez des noms et des symboles distinctifs qui seront plus faciles à trouver lors de la planification de votre prochaine sortie. Traceur de cartes avec GPS intégré pour vous aider à rester sur la route prévue Chaque écran de la série GO est un traceur de cartes complet équipé d'un récepteur GPS intégré. Les écrans GO sont compatibles avec un large éventail de cartes optionnelles C-MAP, Navionics®, et autres. Vous pouvez même exploiter des fonctionnalités avancées spécifiques aux cartes telles que C-MAP Easy Routing et Navionics Autorouting pour planifier votre prochaine sortie sur l'eau aussi facilement qu'en voiture. Connectivité avec ou sans fil pour un affichage loin de la barre La connectivité sans fil intégrée reproduit votre écran sur votre smartphone ou tablette compatible. Bénéficiez ainsi d'un accès immédiat au radar, aux cartes et aux autres fonctionnalités, où que vous vous trouviez à bord. La technologie sans fil permet également la mise à jour en toute simplicité des logiciels depuis n'importe quel point d'accès Internet. La connectivité normalisée NMEA 2000® offre de nombreuses possibilités d'extension et d'intégration, telles que la surveillance des performances du moteur de votre bateau, son rendement énergétique, la possibilité de diriger votre bateau à l'aide d'un pilote automatique Simrad ou la possibilité de contrôler votre système de divertissement à bord à partir de votre écran de la série GO. Transformation de votre écran en sondeur Faites votre choix parmi un large éventail d'options de sondeurs adaptés à votre bateau : sondeur CHIRP ou sondes traditionnelles pour une vue classique, ou profitez de toutes vos technologies de sondeur avec une seule sonde avec Active Imaging™ 3-en-1. Active Imaging offre la clarté et la séparation des cibles de classe mondiale du sondeur CHIRP, ainsi qu'un rendu d'une précision exceptionnelle des récifs, des déclivités et des épaves avec SideScan et DownScan Imaging™. Sondeur Active Imaging 3-en-1 Avec le sondeur Active Imaging™ 3-en-1, doté de la sonde CHIRP et des fonctionnalités SideScan et DownScan avec FishReveal™, vous visualisez les structures et les zones couvertes avec un niveau de détail très poussé et à une portée encore inégalée par les technologies existantes d'imagerie de structure des fonds. La grande clarté, la meilleure séparation des cibles et les vues plus détaillées d'Active Imaging vous aideront à trouver davantage de poissons en simplifiant le repérage des structures abritant des poissons comme les amas de pierres, les récifs, les algues et les épaves, le tout à une plus grande distance de votre bateau. Bénéficiez du meilleur des technologies de sondeur CHIRP et DownScan sur un seul écran avec l'affichage intelligent des cibles FishReveal™ qui vous permet d'identifier facilement les poissons parmi les structures et les zones couvertes sur des images DownScan extrêmement détaillées. La sonde Active Imaging™ permet d'identifier les poissons et les zones à forte concentration L'écran de la série GO fonctionne comme un puissant sondeur lorsqu'il est associé à la sonde Active Imaging™ facile à installer et montée sur tableau. Profitez de tous les avantages du sondeur CHIRP, de SideScan et DownScan Imaging. Ils offrent une vue grand-angle des zones abritant les poissons, en dessous et de chaque côté de votre bateau. Trouvez les structures abritant les poissons plus rapidement et identifiez plus facilement les poissons avec les technologies DownScan Imaging et FishReveal™. Les modèles HALO24/HALO20+ permettent une connaissance optimale de l'environnement Nos radômes à compression d'impulsion HALO24 et HALO20+ révolutionnaires offrent des balayages à 360 degrés chaque seconde à courte distance, pour éviter tout risque de collision avec les cibles fixes et celles qui se déplacent rapidement. Grâce à leur détection de haute qualité à courte, moyenne et longue distance, ces antennes radômes dotées de multiples fonctionnalités offrent une visibilité exceptionnelle des cibles, même dans des conditions environnementales difficiles. Les dernières mises à jour logicielles comportent de nombreuses améliorations destinées aux utilisateurs de la fenêtre radar et de l'AIS (à partir de la version GO7). Elles incluent notamment : Des améliorations visuelles des graphiques et des données affichés, telles que des améliorations de l'affichage PPI (Plan Position Indicator) et de l'affichage des cibles AIS sous la forme d'un contour de bateau. Une nouvelle structure de menu qui facilite l'accès aux commandes et aux fonctionnalités les plus utilisées. De nouveaux symboles de cible AIS et MARPA qui fournissent des informations supplémentaires sur les cibles fixes et mobiles complétés par de meilleurs graphiques pour une explication visuelle plus claire. Les cibles MARPA et AIS mobiles du radar affichent désormais une trace graduée indiquant l'historique de la position du bateau sur le PPI du radar. La durée de l'historique peut être personnalisée. Les cibles affichées sont simplifiées grâce à la combinaison des cibles MARPA et AIS du même bateau en un seul symbole. Introduction d'un nouvel outil de sensibilisation en matière de sécurité et de connaissance de la situation, une alerte de cible dangereuse, qui apparaît dans une fenêtre contextuelle et alerte non seulement l'utilisateur, mais le guide également par rapport à la distance et au relèvement relatifs de la cible dangereuse. Introduction de nouvelles « poignées de réglage » facilitant le réglage des zones de garde à l'aide d'un écran tactile. Le radar HALO20 offre une solution économique Nos systèmes de radar HALO20 constituent un excellent moyen d'ajouter la technologie de compression d'impulsion aux petits bateaux à moteur. Affichez les marqueurs de canal de la proue jusqu'aux cellules orageuses situées à 24 milles marins. Faciles à installer, ces radômes compacts à faible consommation quittent rapidement le mode veille pour vous offrir une couverture radar précise où et quand vous en avez besoin. Plus de possibilités et de flexibilité en matière de mise en réseau pour les écrans GO12 Avec la mise à jour logicielle 20.2, le port Ethernet intitulé « Radar » est activé, ce qui permet d'accéder aux sources de la carte et du module sondeur à partir d'autres appareils en réseau. Le GO12 peut désormais afficher et accéder à : des données des modules S5100 et SonarHub des données du module sondeur provenant d'un autre MFD GO12 ou NSS équipé d'une sonde connectée, et des données cartographiques des cartes insérées dans d'autres appareils GO12 ou MFD NSS / NSO Remarque : Si un module StructureScan 3D est connecté à un GO12, il ne dispose pas de la fonctionnalité StructureScan 3D. Toutefois, DownScan et SideScan sont disponibles. Le GO12 ne dispose pas non plus de la fonctionnalité vidéo sur IP. Principales fonctionnalités Grand écran rétroéclairé par LED à forte luminosité Facile à utiliser grâce aux commandes tactiles simples de type tablette Compatible avec les radars Broadband 3G™/4G™ et Halo™ (à partir de la version GO7) Prise en charge d'un large éventail de cartes C-MAP et autres Visualisation/contrôle de votre écran depuis un smartphone ou une tablette compatible Prise en charge intégrée des sondeurs CHIRP, de l'imagerie StructureScan® HD ou du sondeur ForwardScan™ : il vous suffit d'ajouter une sonde compatible Fonctionnement avec le module météo satellite WM-3 SiriusXM (à partir de la version GO7, seulement en Amérique du Nord) Prend en charge SteadySteer™, une amélioration des performances du pilote automatique pour les pilotes automatiques NAC-2 et NAC-3 équipés de pompes de direction RPU Compatible avec le dispositif de commutation numérique CZone®, permettant le contrôle à partir du MFD via le réseau NMEA 2000 Mercury® Smart Tow® activé pour la formation du sillage Systèmes d'éclairage ITC pouvant être contrôlés à l'aide d'une barre de contrôle d'éclairage ITC Prend en charge les informations du moteur Honda en mode ECO Fonctionnalités d'interface PPI (Plan Position Indicator) et AIS améliorées (à partir de la version GO7) Accès aux sources de la carte et du module sondeur à partir d'autres appareils en réseau (GO12 uniquement)  

Hella LED lampe de marche montage en saillie blanc chaud Hella marine - Lampes d'accentuation élégantes en version montage en saillie Les lampes d'accentuation LED élégantes et faciles à installer offrent un éclairage économe en énergie et fiable pour les installations intérieures et extérieures. Les lampes LED allongées sont désormais également disponibles en version pratique de montage en saillie : installation facile plus tous les avantages de qualité, fiabilité et efficacité pour lesquels le nom Hella marine est reconnu. Les lampes fines et stylées sont parfaites pour l'éclairage à bord, par exemple des escaliers, panneaux, interrupteurs, marches, dans les espaces de rangement, les ponts et comme lampe d'entrée. L'installation est extrêmement simple : percez un trou de 10 mm pour le passe-câble, connectez le câble, vissez la lampe et couvrez les éléments de fixation avec les capuchons de protection fournis ou l'anneau décoratif en acier inoxydable. Toutes les lampes LED sont protégées contre l'inversion de polarité. La technologie Multivolt assure une performance lumineuse constante, tant dans le domaine de 12 volts que de 24 volts DC. La lampe est résistante aux chocs, insensible aux vibrations et constitue une unité hermétiquement scellée - parfaite pour les conditions exigeantes en mer. Les lampes conviennent aux applications intérieures ou extérieures, en environnement sec et humide, et même pour une immersion occasionnelle. • LEDs efficaces • < 0,5 W de consommation d'énergie • Montage en surface • Extrêmement plat • Hermétiquement scellé • Précâblé • Résistant aux chocs et aux UV • Conçu et fabriqué en Nouvelle-Zélande   2XT980869401 Lampe de marche/d'accentuation avec couvercle en acier inoxydable angle de diffusion 90°

Navico calculateur de pilote automatique NAC-2 Technologie de pilotage Reflex B&G Le NAC-2 contient des algorithmes de contrôle Reflex B&G, développés pour naviguer quels que soient les conditions météorologiques ou l'état de la mer, ainsi que des équipements électroniques nécessaires au fonctionnement d'une unité de puissance mécanique ou hydraulique, tout en permettant également la connexion à d'autres composants comme les capteurs de cap et les capteurs d'angle de barre. Chacune des innovations de B&.G en matière de pilotage est l'héritière de plus de soixante .années de développement dans le domaine du pilotage automatique. Cette tradition se perpétue aujourd'hui encore en Norvège, au centre de recherche sur le pilotage automatique de Navico. Elle est incarnée par l'algorithme Reflex, c'est-à-dire par le logiciel qui est au c½ur de la technologie de pilotage de B&G. Reflex vous fait bénéficier de ces longues années de recherche et d'expérience de la navigation, avec un pilote intelligent auquel vous pouvez faire toute confiance. Sortie standard Le calculateur de pilote automatique NAC-2 est conseillé pour les bateaux jusqu'à 10 mètres (35 pieds) de long. Il produit en standard un courant pouvant aller jusqu'à 8 A en continu et 16 A en crête, ainsi qu'un courant pour l'embrayage. Il est donc adapté aux appareils basse intensité .: les pompes de direction comme la SD10, les vérins tels que le HLD350 et les électro-vannes. Capteur d'angle de barre virtuel La technologie de capteur d'angle de barre virtuel (VRF) de Simrad permet d'éviter d'installer un capteur d'angle de barre séparé sur les bateaux à moteur hors-bord ou sterndrive (in-bord/hors-bord). Cela réduit le coût et la complexité liés au système de pilote automatique. C'est la solution idéale lorsque l'installation d'un capteur d'angle est impossible pour des raisons mécaniques. Capteurs d'angle de barre Les capteurs d'angle de barre sont connectés à la barre par un lien mécanique. Ils informent en continu votre pilote automatique de la position dans laquelle se trouve la barre. L'algorithme Simrad .Continuum est alors à même de prendre les meilleures décisions possibles quant au pilotage. En règle générale, ces capteurs sont utilisés sur les bateaux à moteur in-bord, sur les embarcations de grandes dimensions, ainsi que dans les cas particuliers où un capteur d'angle de barre virtuel ne convient pas. Le NAC-2 prend en charge les capteurs d'angle RF25 à connectivité SimNet ou NMEA 2000®, ainsi que les capteurs d'angle de barre résistifs. Installation facile Les connecteurs Plug .&. .Play facilitent l'installation en minimisant le câblage nécessaire pour installer le système de pilote automatique. Le réseau NMEA 2000®, conforme aux normes du secteur, simplifie la connectivité aux capteurs de cap, capteurs d'angle de barre, pupitres de commande du pilote automatique et écrans multifonctions, quel que soit leur emplacement sur le bateau. Fiabilité des performances du pilote automatique grâce à la technologie de pilotage Reflex B&G Conseillé pour les bateaux jusqu'à 10 mètres (35 pieds) de long Sortie de 8 ampères en continu, 16 ampères en crête Courant pour l'embrayage (3 ampères maximum)Compatible avec les pompes de direction, les unités de puissance mécanique, les vérins et les électro-vannes basse intensité Capteur d'angle de barre virtuel pour simplifier l'installation à bord des bateaux à moteur hors-bord et sterndrive (in-bord/hors-bord) Prise en charge des capteurs d'angle de barre RF25 Simrad Connecteurs Plug & Play pour faciliter l'installation Connectivité NMEA 2000® aux capteurs de cap, capteurs d'angle de barre, pupitres de commande du pilote automatique dédiés et écrans multifonctions

Palier à roulement à billes double disque Seldén BBB20 avec tête et boîtier de pédalier Disques en acétal Axes en acier inoxydable haute résistance Boîtier composite Billes en acier inoxydable avec entretoises en acétal pour éviter les frottements entre les billes en acier