Plastimo support inox circulaire rescue line

Spinlock Deckvest VITO gilet de sauvetage automatique 275 N (performance 300 N) avec harnais, déclencheur Hammar - noir Ce gilet de sauvetage VITO a été développé en étroite collaboration avec les navigateurs et navigatrices de la VOLVO Ocean Race. Il est ainsi doté d’une structure innovante et de nombreuses fonctionnalités, tout en offrant un confort à toute épreuve. Design innovant avec un matériau extérieur en nid d’abeille très résistant Flottabilité de 275 N avec déclenchement automatique Hammar En option : système à dégagement rapide du harnais (HRS) Structure ergonomique ShoulderFit SystemTM pour un maximum de confort Réglage fin au niveau de la boucle latérale Torse et dos extrêmement confortable grâce à un rembourrage bien réparti Capuche ergonomique pour une sécurité accrue et une protection du visage contre les éclaboussures Lampe flash Pylon Sysytème d’éclairage Lume-On pour la chambre du gilet Sangle d’entrejambe de 40 mm avec poche de rangement dans le dos

Plastimo rescue lineLa ligne de jet est lestée pour pouvoir être lancée à la main à une distance raisonnable, même dans des conditions ventées.Elle est munie d'une boucle à chaque extrémité pour que le sauveteur et le naufragé puissent s'attacher à la ligne.Coloris jaune pour un repérage facile.Filin flottant de 20 mètres Ø 7,5 mm (conforme World Sailing - RSO).Résistance du filin : 400 kg.

Plastimo sac rescue line

Lot de 2 : 12skipper gilet de sauvetage automatique 165N ISO (performance 150N), déclencheur UML, rouge, 2 kits de réarmement inclus Contenu du lot : - 2 gilets de sauvetage automatiques 12skipper, 165 N, UML, rouge - 2 kits de réarmement 12skipper 165 N, UML, 33 g Gilet de sauvetage : 12skipper gilet de sauvetage automatique 165 N, déclencheur UML - rouge Ce gilet de sauvetage automatique a une flottabilité de 165 Newtons et est certifié selon la norme DIN EN ISO 12402-3 avec un niveau de performance de 150 N. Le déclencheur utilisé ici est un déclencheur UML (United Moulders). Ce gilet de sauvetage se déclenche automatiquement au contact de l’eau. un déclenchement manuel est néanmoins possible à tout moment. Après déclenchement, une valve permet d’ajuster manuellement la pression dans le gilet. Dans la mesure où le gilet de sauvetage n’est pas endommagé, il est réutilisable après déclenchement, même sans entretien par le fabricant. Pour cela, il suffit de remplacer la cartouche de CO2 et le déclencheur en utilisant un kit de réarmement ou de recharge. Veillez bien à ce que le kit de réarmement choisi soit adapté, notamment au niveau de la contenance de la cartouche de CO2 ! Ce gilet de sauvetage n’existe qu’en taille unique (One-Size). Il est adapté aux personnes pesant entre 40 et 150 kg, et dont le tour de poitrine est compris entre 55 et 140 cm. Le harnais est réglable de différentes manières et peut être adapté à la morphologie de chaque personne. Ce gilet de sauvetage est équipé d’une sangle d’entrejambe simple et d’un sifflet de sécurité pour se signaler ; la capuche de protection (Sprayhood) et la lampe de détresse SOLAS ne sont pas fournies. Le gilet 12skipper est fabriqué en Europe par Plastimo. Le gilet de sauvetage est livré prêt à l’emploi accompagné d’une cartouche de CO2 et d’un déclencheur, et son premier entretien doit avoir lieu maximum 24 mois après réception. Kit de réarmement : 12skipper kit de réarmement 165N, UML (cartouche de recharge CO2 33 g + déclencheur) Ce kit de réarmement convient aux gilets de sauvetage 12skipper avec déclenchement UML et une flottabilité de 165 N. Ce kit de réarmement est livré avec une cartouche de recharge de CO2 de 33 g et un déclencheur UML

Lalizas Life Link mini ligne d’attrape pour personne à la mer - 20 m Le système de sauvetage de Lalizas est destiné aux personnes tombées à l’eau. Cette ligne d’attrape flottante se compose d’une ligne flottante et d’une pochette de lancer dans laquelle se range la ligne. La procédure en cas de personne à la mer est la suivante : La ligne d’attrape est attachée d’un côté au bateau ou tenue par la personne chargée du sauvetage. L’autre côté de la ligne ainsi que la pochette sont lancés le plus près possible de la personne à secourir. Le bateau tourne ensuite autour de la personne à la mer jusqu’à ce qu’elle puisse saisir la ligne d’attrape flottante et être hissée à bord.