Secumar Free 100 ceinture de sauvetage avec gilet de sauvetage gonflable 110N

Secumar CO2 cartouche SECU 301SM - 22g avec clip de sécurité  Le Secumar CO2 cartouche pour le système de déclenchement SECU 301SM comprend 22g et convient comme cartouche de rechange pour le gilet de sauvetage automatique VIVO 100. Si le gilet de sauvetage était déclenché, intentionnellement ou pas, et le flotteur est gonflé, la cartouche devra être échangée pour que le gilet de sauvetage soit prêt pour la prochaine utilisation. Cette cartouche de CO2 est adaptée au mécanisme de déclenchement manuel SECU 301SM. Le set ne comprend pas de tablettes. Inclus dans la livraison : Le kit de rechange cartouche de CO2 Secumar pour le déclenchement manuel 301SM contient la cartouche et un clip de sécurité.  

Secumar lampe de détresse SECULUX LED-II – kit de mise à niveauLe feu clignotant automatique SECULUX LED-II fonctionne de manière fiable en eau salée comme en eau douce, même par basses températures. L’activation est automatique au contact de l’eau et la lampe peut également être éteinte manuellement. La fréquence de clignotement est de 50 à 70 éclairs par minute. Le module lumineux, relié à la batterie par un câble, offre des possibilités de fixation variables et se range facilement dans les gilets de sauvetage.

Plastimo laniere flottante pour jumelles

Hempel Mille NCT antifouling matrice érodable - 750 ml, blanc (12400 gris) CARACTÉRISTIQUES Hempel Mille NCT associe de manière extrêmement efficace un mode autopolissant et la technologie de liant brevetée par Hempel. Il en résulte une coordination parfaite entre l’autopolissage et la libération des agents antisalissures, cette dernière se faisant de manière encore plus contrôlée et continue. Le nouvel antifouling de Hempel est ainsi extrêmement performant en matière de protection contre les salissures. Grâce à l’effet d’autopolissage, la peinture conserve une surface bioactive pendant toute sa durée de vie. Hempel Mille NCT est compatible avec presque tous les revêtements antisalissures connus. L’antifouling prendra sa teinte définitive environ une semaine après avoir été exposé à l’eau. DOMAINE D’APPLICATION Antifouling universel, cette peinture antisalissure s’adresse à tous les types de bateaux dotés d’une carène en fibre de verre, bois ou acier. En outre l’antifouling Mille NCT blanc (White 10000) peut également être utilisé sur une carène en aluminium ou autres métaux légers. DONNÉES TECHNIQUES Teinte : voir nuancier Finition : mate Extrait sec : 52 % Rendement théorique : 10,5 m²/l (40 µm) Point d’inflammation : 34 °C Poids spécifique : 1,5 g/ml Nettoyage des outils : Hempel Thinner 808 (diluant et nettoyant) Épaisseur de couche recommandée : 95 µm (humide) - 50 µm (sec) / couche Intervalle de recouvrement : minimum 5 heures à 20 °C Sec au toucher : après 2 heures à 20 °C SÉCURITÉ Vous trouverez des informations sur la manipulation des produits dans la fiche de données de sécurité en vigueur et dans les fiches correspondantes de l’association professionnelle de l’industrie chimique. Ne pas réutiliser les pots vides. Utiliser le produit biocide avec précaution. Toujours lire l’étiquetage et les informations sur le produit avant utilisation. FABRICATION Le support doit être propre, sec et non gras. La température lors de l’application doit être supérieure à 5 °C. Veiller à une bonne aération pendant l’application et le durcissement. Les couches d’antifouling déjà existantes doivent être nettoyées en profondeur à l’aide d’un nettoyeur haute pression ou de brosses, idéalement dès que le bateau est sorti de l’eau. Le dégraissage de la coque doit être effectué avec le nettoyant Pre Clean. Rincer ensuite à l’eau douce et laisser sécher. Avant toute mise en peinture, il est important de vérifier la compatibilité entre le revêtement Mille NCT et l’antifouling existant. Si nécessaire, appliquer le primaire Underwater Primer comme vernis d’obturation. L’antifouling contient des pigments lourds et doit donc être soigneusement remué avant et pendant l’application. Il est possible d’ajouter un diluant pour faciliter et améliorer l’application. Veillez cependant à ne pas trop diluer l’antifouling afin d’obtenir un film sec suffisamment épais. N’appliquer que par temps sec ; la température du support doit être supérieure au point de rosée afin d’éviter toute condensation. La température de la peinture doit être supérieure à 15 °C. Éviter l’exposition directe au soleil pendant l’application. Seuls les produits Mille NCT portant le même numéro de lot peuvent être mélangés entre eux. NOMBRE DE COUCHES RECOMMANDÉES 2 à 3 applications, soit au minimum une couche sèche totale de 100 µm d’épaisseur. Une couche supplémentaire peut être nécessaire aux endroits où l’abrasion est importante (ligne de flottaison, safran, quille). EXPOSITION À L’EAU Au plus tôt 24 heures après l’application de la dernière couche à 20 °C. Une fois l’antifouling appliqué, le bateau peut rester à terre jusqu’à 9 mois avant d’être mis à l’eau. Si le bateau est exposé sans protection aux intempéries pendant cette période ou si cette période est dépassée, la surface doit être activée à l’aide de brosses et de l’eau douce. Si le bateau doit recevoir une nouvelle couche d’antifouling après une longue période d’immobilisation, il doit d’abord être rincé à l’eau douce. Laisser sécher avant d’appliquer une nouvelle couche d’antifouling. MISE AU REBUT L’eau de lavage lors du nettoyage de la peinture ne doit pas être déversée dans les égouts. Les récipients doivent être déposés vides dans une installation ou une décharge agréée, en respectant les prescriptions légales locales. Les explications contenues dans nos informations servent à l’enseignement des techniques d’application et sont rédigées en toute bonne foi. Il n’est toutefois pas possible d’en déduire une Obligation. Utilisez les biocides avec précaution. Avant toute utilisation, lisez l’étiquette et les informations concernant le produit. Dangereux. Respecter les précautions d’emploi.

Secumar Bravo gilet de sauvetage solide 100N Le gilet de sauvetage Secumar Bravo est un gilet de sauvetage solide, ce qui veut dire qu’il n’a pas un flotteur gonflable mais il est rempli de mousse SECU multicouche. SECU est une mousse souple qui offre une flottabilité différente selon la classe de poids choisie. Celle-là ne peut pas comparer avec la flottabilité d’un gilet de sauvetage automatique. Le Secumar Bravo a un col haut et est fermé à l'arrière avec du tissu. La sangle d'entrejambe double assure un meilleur confort. La fermeture frontale est fabriquée en plastique, avec des bandes réfléchissantes sur le col et sur le devant. La flottabilité réelle varie selon le poids du porteur : Flottabilité Catégorie de poids Flottabilité 10–15 kg 30 N 15–20 kg 40 N 20–30 kg 40 N 30–40 kg 50 N 40–50 kg 60 N 50–70 kg 80 N 70–80 kg 100 N 80–120 kg 100 N