Simrad TP22 Pilote de barre franche 70kg

Simrad RS40 VHF-radio avec AIS Naviguez en toute sécurité et restez en contact avec le monde extérieur grâce à cette radio marine VHF au design épuré, et dotée d'un micro déporté amovible, d'un GPS intégré et homologuée DSC classe D. Ne perdez pas de vue les bateaux équipés d'un système AIS naviguant à proximité, et ajoutez jusqu'à deux combinés sans fil supplémentaires pour communiquer clairement à bord. Récepteurs AIS et GPS intégrés Un récepteur AIS double canal surveille la position des bateaux dotés de l'AIS qui naviguent à proximité, ce qui vous aidera à éviter les collisions dans les voies navigables et les ports très fréquentés. Les informations AIS peuvent être visualisées sur l'écran intégré de la radio RS40, ou superposées sur votre écran radar ou de carte par le biais d'un écran multifonction compatible. Un récepteur GPS intégré permet de transmettre la position de votre bateau avec des appels de détresse, DSC, même si l'électronique de bord de votre bateau est hors service. Micro déporté amovible Le micro déporté amovible de la radio RS40 peut être connecté à l'avant ou à l'arrière de la radio, et les rallonges en option permettent à la radio et au micro d'être montés séparément. Vous disposez ainsi d'une solution simple et économique, à fixer partout, sans câbles encombrants. Par exemple, la radio RS40 peut être montée en hauteur, sans câbles suspendus, tandis que le micro est connecté à une prise d'extension sur le tableau de bord en dessous. Possibilités d'extension avec combinés sans fil Ajoutez un combiné sans fil en option pour avoir la radio n'importe où à bord. Le combiné HS40 a été conçu comme un compagnon portatif intuitif fonctionnant avec la radio RS40. Chaque combiné duplique l'affichage et les commandes de votre radio, permettant d'accéder à distance à toutes les fonctions clés. Jusqu'à 2 combinés sans fil peuvent être connectés à une seule station de base. Avec plusieurs combinés connectés, la radio RS40 sert d'intercom pratique à bord. Principales fonctionnalités Radio VHF homologuée DSC Classe D Récepteur AIS double canal Récepteur GPS intégré Le micro déporté amovible prend en charge une connexion avant ou arrière Connectez jusqu'à deux combinés sans fil Ajoutez en option un mégaphone ou un haut-parleur externe Connectivité NMEA 0183® et NMEA 2000®

Simrad RS20S VHF-Funkanlage Naviguez en toute sécurité et restez en contact avec le monde extérieur grâce à cette radio VHF fiable et homologuée DSC classe D, dotée d'un récepteur GPS intégré. La radio polyvalente RS20S est adaptée à une grande variété de bateaux allant des petits pneumatiques semi-rigides aux bateaux de croisière plus imposants. Sa conception reflète le style épuré de nos accessoires et écrans Glass Bridge. Une radio facile à utiliser quel que soit le bateau Vous y verrez clairement même en plein soleil grâce à son affichage contrasté noir sur fond blanc et affichage blanc sur fond noir avec le mode nuit inversé. Une molette rotative permet de sélectionner facilement le canal, tandis que de gros boutons offrent un accès rapide à d'autres fonctions clés. Les touches dédiées au canal 16, disponibles à la fois sur la radio et sur son microphone déporté, offrent un accès instantané au canal d'urgence. L'étrier fourni permet une installation sur une surface plane, en hauteur ou sur une cloison. Une installation encastrée est également prévue grâce à une solution simple de montage à l'avant, afin de refléter le style épuré de nos écrans et accessoires Glass bridge. Homologation DSC Classe D Grâce aux appels DSC ou « Appels Sélectifs Numériques » (ASN), vous pouvez facilement rester en contact avec d'autres plaisanciers et communiquer la position de votre bateau en cas d'urgence. En cas de problème, le bouton de « Détresse » dédié de la radio RS20 déclenche un appel de détresse ASN qui envoie la position de votre bateau à quiconque se trouve à portée de signal VHF. Couplé à un appel de détresse radio traditionnel, il est plus facile pour les autres plaisanciers qui possèdent une radio DSC de déterminer votre situation et de venir vous secourir. Avec un récepteur GPS intégré, votre position peut être transmise, même si l'électronique de bord de votre bateau est hors service. Accès facile à tous les canaux internationaux La radio RS20S est conçue pour une utilisation dans le monde entier et prend en charge tous les canaux internationaux. Le système sur trois canaux, permet de surveiller le canal actuel, le canal d'urgence 16 et un autre canal prioritaire configuré par l'utilisateur (aux États-Unis, surveillez le canal actuel, le canal d'urgence 16 et le canal d'appel 9). Surveillez successivement l'ensemble des canaux disponibles ou uniquement vos canaux préférés. Les canaux d'urgence peuvent être prioritaires lors de la surveillance afin de réduire le risque de manquer des appels de détresse ou d'autres messages de sécurité urgents. Principales fonctionnalités Écran haute visibilité avec mode nuit inversé Molette de commande rotative et clavier de commande intuitif Microphone déporté à quatre boutons Homologation DSC Classe D Récepteur GPS intégré Connectivité NMEA 2000® Touche de canal d'urgence dédiée Fonction de surveillance triple veille Tous les canaux internationaux Installation encastrée ou sur étrier simplifiée

Simrad Pack de base NAC-3 VRFPack de base de pilote automatique NAC-3&nbsp.: comprend le pilote automatique NAC-3 haute intensité, le compas Precision-9 et le kit de dorsale NMEA&nbsp.2000. Idéal pour les bateaux de plus de 10&nbsp.mètres (35&nbsp.pieds) de long.Calculateur de pilote automatique&nbsp.NAC-3 Le calculateur de pilote automatique NAC-3 représente le cerveau de votre système de pilotage automatique B&amp.G. Il contient les équipements électroniques nécessaires au fonctionnement d'une pompe pour direction hydraulique ou d'une unité de puissance mécanique, tout en permettant également la communication avec d'autres composants comme les capteurs de cap et les capteurs d'angle de barre. Le NAC-3 est conçu pour les bateaux de 10&nbsp.m (35&nbsp.pieds) de long ou plus. Il est certifié pour une utilisation avec les pompes, les unités de puissance mécanique et les électro-vannes haute intensité (30&nbsp.A en continu/50&nbsp.A en crête).Compas Precision-9 Le compas Precison-9 fournit des informations relatives au cap et au taux de giration aux pilotes automatiques, radars et systèmes de navigation de Simrad, B&amp.G et Lowrance. Basé sur une technologie de capteur à semi-conducteurs fiable, ce compas léger permet une installation facile sur n'importe quel bateau. Transmission du cap, du taux de giration (ROT), du roulis et du tangage via NMEA&nbsp.2000® Cap et ROT calculés à l'aide des données de capteur à partir de 9&nbsp.axes de rotation et de mouvement Technologie de capteur à semi-conducteurs fiable et précise Précision du cap suivi à ±2° après étalonnage Étrier de montage facilement réglable permettant une installation sur une cloison ou au sommet du mât Indice d'étanchéité IPX7. Le meilleur de sa catégorie. Installation facile grâce à une connexion unique NMEA 2000® Capteur d'angle de barre RF25Contenu de la boîte&nbsp.: Calculateur de route NAC-3 Compas Precision-9 Kit de dorsale NMEA&nbsp.2000 DocumentationAlgorithmes de navigation Reflex B&amp.GInstallation Plug&nbsp.&amp.&nbsp.PlayEntrée de 12/24&nbsp.V, courant de 8&nbsp.A en continu et de 12&nbsp.A en crêteCompatible sortie électro-vanneCourant pour l'embrayage de 3&nbsp.ABascule mode automatique/mode veille en optionFiabilité des performances du pilote automatique grâce à la technologie de pilotage Simrad&nbsp.Continuum

Simrad Pack de base du pilote automatique NAC-2 Pack de base du pilote automatique NAC-2 Ce pack comprend le pilote automatique Simrad NAC-2, le capteur d'angle de barre RF25N, le compas Precision-9 à. semi-conducteurs ainsi que tous les câ.bles et connecteurs né.cessaires à. la construction d'un ré.seau principal NMEA .2000®. ou à. la connexion de votre systè.me de pilote automatique à. un ré.seau NMEA .2000®. existant. Ce pack est recommandé. pour les bateaux jusqu'à. 10 .mè.tres (35 .pieds) de long disposant d'une barre de pilotage et est adapté. à. une utilisation avec des pompes de direction basse intensité. y compris le RPU80 de Simrad, les unité.s de puissance mé.caniques telles que le SD10 de Simrad, les unité.s de puissance liné.aires hydrauliques telles que le HLD350 et les é.lectro-vannes. Options de contrô.le multiples Choisissez parmi une gamme de pupitres de commande du pilote automatique dé.dié.s ou contrô.lez votre pilote automatique depuis votre é.cran multifonction Simrad existant. Installez des stations de pilote automatique supplé.mentaires, idé.ales pour les navires à. deux postes de pilotage ou ajoutez la té.lé.commande sans-fil WR10 Simrad pour un contrô.le instantané. de la direction et du pilote automatique depuis n'importe où. à. bord. Installation et configuration faciles Les connecteurs Plug .&. .Play minimisent le besoin de câ.blage et facilitent l'installation. Le ré.seau NMEA .2000®., conforme aux normes de l'industrie, offre une connectivité. fiable aux capteurs, aux pupitres de commande de pilote automatique et aux é.crans multifonctions, quel que soit leur emplacement à. bord. Le ré.glage automatique simplifie la configuration et permet d'assurer une performance optimale de guidage, tandis que le calibrage automatique du compas amé.liore continuellement la pré.cision du cap lorsque vous voyagez. principaux composants du systè.me de pilote automatique .: ajoutez simplement une unité. de puissance et un contrô.leur conseillé. pour les bateaux jusqu'à. 10 .mè.tres (35 .pieds) de long disposant d'une barre de pilotage compatible avec les pompes de direction, les unité.s de puissance mé.caniques, les unité.s de puissance liné.aires hydrauliques et les é.lectro-vannes basse intensité. prenez le contrô.le avec le pupitre de commande du pilote automatique Simrad AP44, l'é.cran IS42 et le clavier OP12, ou un afficheur multifonction en ré.seau configuration facilité.e grâ.ce au ré.glage et au calibrage du compas automatiques connecteurs Plug .&. .Play pour faciliter l'installation

Raymarine ST2000 Plus Tillerpilot pilote automatique de barre franche (A12005) Inventés en 1973 par Autohelm, aujourd’hui Raymarine, les pilotes de barre franche sont la référence en matière de performance, de fiabilité et de facilité d’utilisation. Les pilotes de barre franche ST1000 et ST2000 sont des systèmes de pilotage automatique autonomes et amovibles pour les bateaux à barre franche. Robuste et doté d’une interface de commande facile à utiliser, le boîtier contient un puissant entraînement électrique linéaire et un compas fluxgate de précision. Un système rapide de montage et de connexion/déconnexion permet de passer facilement du pilotage manuel à la commande du pilote automatique. Le réseau SeaTalk intégré permet au pilote automatique de la barre franche de communiquer avec les autres instruments en réseau, instrument pour le vent et traceur de carte. Le mode AutoTack pratique vous permet de manipuler les pales pendant que le pilote dirige le bateau, et l’AutoSeastate maintient intelligemment le bateau sur sa trajectoire tout en économisant de l’énergie. Pratique, le mode AutoTack permet des virements de bord automatique tandis que le mode AutoSeastate maintient intelligemment le cap tout en conservant la puissance. L’écran LCD transparent et rétroéclairé ajouté à l’interface de commande à 6 boutons permet une utilisation simple et sûre du pilotage automatique, que ce soit de manière autonome ou à l’aide d’un GPS SeaTalk/NMEA.

Navico câble Ethernet jaune 1,8 m L'ETHEXT-6YL est un câble réseau Ethernet à prise Jaune 5 broches de 1,8 m (6 pieds) pour les appareils B&G / Lowrance / Simrad.