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12skipper gilet de sauvetage automatique 165N ISO (performance 150N) avec harnais (Lifebelt Ring), déclencheur UML - bleu acier Ce gilet de sauvetage automatique a une flottabilité de 165 Newtons et est certifié selon la norme DIN EN ISO 12402-3 avec un niveau de performance de 150 N. Il est équipé d’un harnais en textile et est homologué pour une utilisation avec longes de sécurité et lignes de vie selon la norme DIN EN ISO 12401. Par rapport au traditionnel anneau en acier inoxydable, ce harnais en textile est plus léger et ne cliquette pas, tout en restant aussi sûr. Le déclencheur utilisé ici est un déclencheur UML (United Moulders). Ce gilet de sauvetage se déclenche automatiquement au contact de l’eau ; un déclenchement manuel est néanmoins possible à tout moment. Après déclenchement, une valve permet d’ajuster manuellement la pression dans le gilet. Dans la mesure où le gilet de sauvetage n’est pas endommagé, il est réutilisable après déclenchement, même sans entretien par le fabricant. Pour cela, il suffit de remplacer la cartouche de CO2 et le déclencheur en utilisant un kit de réarmement ou de recharge. Veillez bien à ce que le kit de réarmement choisi soit adapté, notamment au niveau de la contenance de la cartouche de CO2 ! Ce gilet de sauvetage est livré avec une cartouche de 33 g et un déclencheur UML que l’on retrouve également dans ce kit de réarmement : 12skipper kit de réarmement 165N, UML (cartouche de recharge 33 g + déclencheur) Ce gilet de sauvetage n’existe qu’en taille unique (One-Size). Il est adapté aux personnes pesant entre 40 et 150 kg, et dont le tour de poitrine est compris entre 55 et 140 cm. Le harnais est réglable de différentes manières et peut être adapté à la morphologie de chaque personne. Ce gilet de sauvetage est équipé d’une sangle d’entrejambe simple et d’un sifflet de sécurité pour se signaler ; la capuche de protection (Sprayhood) et la lampe de détresse SOLAS ne sont pas fournies. Le gilet 12skipper est fabriqué en Europe par Plastimo. Le premier entretien de votre gilet de sauvetage doit être effectué 24 mois après la livraison ; pour cela référez-vous à la date de la facture. Nous avons volontairement renoncé à apposer une vignette d’entretien supplémentaire sur le gilet de sauvetage. Le gilet de sauvetage est livré prêt à l’emploi accompagné d’une cartouche de CO2 et d’un déclencheur.

Hempel Hard Racing TecCel antifouling - 2,5 litres, bleu foncé (37110 darkblue) CARACTÉRISTIQUES Hempel Hard Racing est un antifouling bateau à base de résine acrylique avec une forte teneur en composés à base de cuivre et en agents organiques bioactifs. L’antifouling prendra sa teinte définitive environ une semaine après avoir été exposé à l’eau. DOMAINE D’APPLICATION Antifouling universel adapté à tout types de bateaux, cette peinture antisalissure s’adresse plus particulièrement aux bateaux de courses et de régate en fibre de verre, en bois ou en acier. Non recommandé pour une utilisation sur de l’aluminium ou d’autres métaux légers. Hard Racing est une peinture antifouling premium à haute performance contre les salissures et adaptée à toutes les eaux. DONNÉES TECHNIQUES Teinte : voir nuancier Finition : mate Extrait sec : 50 à 51 % Rendement théorique : 13 m²/l (40 µm) Point d’inflammation : 36 °C Poids spécifique : 1,7 g/ml Nettoyage des outils : Hempel Thinner 808 (diluant et nettoyant) Épaisseur de couche recommandée : 75 µm (humide) - 40 µm (sec) / couche Intervalle de recouvrement : minimum 5 heures à 20 °C Sec au toucher : après 4 heures à 20 °C SÉCURITÉ Vous trouverez des informations sur la manipulation des produits dans la fiche de données de sécurité en vigueur et dans les fiches correspondantes de l’association professionnelle de l’industrie chimique. Ne pas réutiliser les pots vides. Utiliser le produit biocide avec précaution. Toujours lire l’étiquetage et les informations sur le produit avant utilisation. FABRICATION Le support doit être propre, sec et non gras. Les couches d’antifouling déjà existantes doivent être nettoyées en profondeur à l’aide d’un nettoyeur haute pression ou de brosses, immédiatement après avoir sorti le bateau de l’eau. Le dégraissage de la coque doit être effectué avec le nettoyant Pre Clean. Rincer ensuite à l’eau douce et laisser sécher. Avant toute mise en peinture, il est important de vérifier la compatibilité entre le revêtement Hard Racing et l’antifouling existant. Si nécessaire, appliquer le primaire Underwater Primer comme vernis d’obturation. L’antifouling contient des pigments lourds et doit donc être soigneusement remué avant et pendant l’application. Il est possible d’ajouter un diluant pour faciliter et améliorer l’application. Veillez cependant à ne pas trop diluer afin d’obtenir un film sec suffisamment épais. N’appliquer que par temps sec ; la température du support doit être supérieure au point de rosée afin d’éviter toute condensation. La température de la peinture doit être supérieure à 15 °C. Veiller à une bonne aération pendant l’application et le temps de séchage. Seuls les produits Hard Racing du même lot peuvent être mélangés entre eux. Éviter l’exposition directe au soleil pendant l’application. Seuls les produits Mille NCT portant le même numéro de lot peuvent être mélangés entre eux. NOMBRE DE COUCHES RECOMMANDÉES 2 à 3 applications, soit au minimum une couche sèche totale de 120 µm d’épaisseur EXPOSITION À L’EAU Au plus tôt 24 heures après l’application de la dernière couche à 20 °C. Une fois l’antifouling appliqué, le bateau peut rester à terre jusqu’à 6 mois avant d’être mis à l’eau. Si le bateau est exposé sans protection aux intempéries pendant cette période ou si cette période est dépassée, la surface doit être activée à l’aide de brosses et de l’eau douce. Si le bateau doit recevoir une nouvelle couche d’antifouling après une longue période d’immobilisation, il doit d’abord être rincé à l’eau douce. Laisser sécher avant d’appliquer une nouvelle couche d’antifouling. MISE AU REBUT L’eau de lavage lors du nettoyage de la peinture ne doit pas être déversée dans les égouts. Les récipients doivent être déposés vides dans une installation ou une décharge agréée, en respectant les prescriptions légales locales. Les explications contenues dans nos informations servent à l’enseignement des techniques d’application et sont rédigées en toute bonne foi. Il n’est toutefois pas possible d’en déduire une Obligation. Utilisez les biocides avec précaution. Avant toute utilisation, lisez l’étiquette et les informations concernant le produit. Dangereux. Respecter les précautions d’emploi.

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Gill Shorts de voile UV Strech HommeLes shorts extensibles UV de Gill offrent une liberté de mouvement maximale et un grand confort de port, car le matériau léger à élasticité 2 directions sèche particulièrement rapidement et convient idéalement aux activités sur l'eau comme sur terre. Un facteur de protection UV de 50+ aide à protéger contre l'exposition solaire intense. La ceinture réglable permet un ajustement personnalisé, tandis que la surface déperlante résiste aux éclaboussures légères et offre une fonctionnalité supplémentaire au quotidien. Des poches pratiques à l'avant, à l'arrière et sur les côtés offrent suffisamment d'espace pour ranger des objets à portée de main.

Simrad NSX 3012 NO XDCR ROW Donnez une nouvelle dimension à votre expérience grâce au traceur de cartes et au sondeur intelligents Simrad® NSX™. L'interface moderne et innovante dotée d'une puissante fonction de navigation avec prise en charge C-MAP® vous permettra de voir comme jamais auparavant, nos écrans tactiles IPS capturant chaque détail. Le NSX est entièrement équipé ; il dispose de systèmes de sondeur, de radar et de pilote automatique intégrés. Grâce à notre assistant d'installation pratique, vous serez opérationnel en un rien de temps. Principales fonctionnalités : Prise en charge des cartographies C-MAP® DISCOVER™X et REVEAL™ X optimisées pour le secteur maritime, offrant une présentation cartographique moderne et intuitive ainsi que des mises à jour quotidiennes Écran tactile IPS haute définition présentant des angles de vision extrêmes, même visible à travers des verres polarisés Prise en charge des vues haute résolution des poissons et de la structure grâce à la technologie Active Imaging™, au sondeur CHIRP et aux fonctionnalités SideScan et DownScan Imaging™, ainsi qu'à la capacité de sonde de 1 kW pour atteindre de plus grandes profondeurs Assistant de configuration pour une mise en route rapide et une configuration plus simple du sondeur Intégration complète avec possibilité d'étoffer le système grâce à un sondeur, un pilote automatique, un radar Simrad® et bien plus encore Autorouting plus rapide et accessibilité sans faille Voyez de près et de loin simultanément (jusqu'à 42 nm) grâce à la prise en charge du radar HALO®, et bénéficiez de mises à jour ultra-rapides à chaque seconde Gardez le cap grâce à l'intégration complète du pilote automatique Simrad® Interface simple et moderne Intégration de l'application Simrad® : gardez vos données cartographiques à portée de main, sur l'eau et à terre Intégration d'applications tierces Connectivité sans fil, capacité de mise en réseau complète Ethernet et NMEA 2000® Prise en charge de vidéo IP Caractéristiques techniques : Stockage sur carte SD : 1 MicroSD slot, USB port for external drive Ports Ethernet : 1 port Connectivité NMEA 2000 : 1 x NMEA 2000 Micro-C port, 1 LEN Résolution d'écran : 1280 x 800 px Consommation d'énergie max : 29.7 W (2150 mA at 13.8 V) Tension d'alimentation : 12 V DC (10 - 17 V DC min - max) Plage de températures de fonctionnement : -15°C à 55°C Ampérage recommandé du fusible : 3A Canaux du récepteur GPS : 32 canaux Waypoints, routes, traces : 6000 waypoints, 500 Routes with 100 max route points, 50 tracks with upto 12,000 track points. Taille de l'écran : 30.48cm Angle de vision : 85° Bluetooth : Bluetooth 4.0 Cartes prises en charge : C-MAP Discover™ X, C-MAP Reveal™ X Connectivité Wi- Fi de l'article : IEEE 802.11b/g/n GPS : Internal, 10Hz, WASS, MSAS, EGNOS Étanchéité : IPx6 and IPx7 Interface : Multi-touch screen Compatibilité du sondeur : One 9 pin Xsonic 1 kW Sonar port. Single channel CHIRP, 50/200 khz, HDI, Active Imaging AIS : Receive AIS data over NMEA 2000 Commutation numérique : Simrad command DDS only on release to market Dimensions (H x L x P) : No bracket, no suncover: W: 309.5 mm x H: 208.4 mm x D: 86.0 mm Poids : 2.2 kg Les écrans NSX sont uniquement compatibles avec les cartes C-MAP Discover™ X et C-MAP Reveal™ X