Hempel Hard Racing TecCel revêtement antisalissure - 2,5 L, rouge

```html Hempel Light Primer Apprêt - blanc (11630 off white), 2,25l CARACTÉRISTIQUES : HEMPEL LIGHT PRIMER est un apprêt époxy à 2 composants durci au polyamide, qui, une fois durci, présente une très bonne résistance à l'eau et aux produits pétroliers minéraux et forme une couche dure et résistante à l'abrasion. DOMAINES D'APPLICATION : En tant qu'apprêt à 2 composants sous et au-dessus de la ligne de flottaison pour les bateaux en PRV, aluminium, contreplaqué et acier. En tant que système de peinture à 2 composants pour la prévention et la réparation de l'osmose ainsi que pour la protection anticorrosion de la quille et du gouvernail en acier. Le LIGHT PRIMER SPRAY est spécialement recommandé pour la réparation ponctuelle et comme apprêt pour les petites surfaces. DONNÉES TECHNIQUES : Teinte : 11630 off white Finition : mate Solides en volume : env. 52 % Rendement théorique : env. 8m²/l (60 µm) Point d'éclair : 25°C Poids spécifique : env. 1,3g/ml Nettoyage des outils : HEMPEL'S THINNER 845 Épaisseur de couche recommandée : 200 µm (humide) – 100-120 µm (sec) / par couche Complètement durci : après 7 jours (20°C) Sec au toucher : après env. 3-4 heures (20°C) SÉCURITÉ : Veuillez consulter la fiche de données de sécurité en vigueur et les fiches techniques correspondantes de l'association professionnelle de l'industrie chimique pour les instructions sur la manipulation des produits. APPLICATION : Préparation du support : Dépend de la surface. Voir spécification ! Appliquer uniquement si l'application et le durcissement peuvent avoir lieu à des températures d'au moins +5 °C. À des températures proches du point de congélation et en dessous, il y a un risque que la glace sur la surface empêche l'adhérence. La température de la peinture doit être de +15 °C ou plus pour atteindre les propriétés d'application requises. Les meilleurs résultats sont obtenus à des températures comprises entre 15-20 °C. Le support doit être propre, sec et exempt de graisse, et sa température doit être supérieure au point de rosée pour éviter la condensation. Assurer une bonne ventilation pendant l'application et le durcissement ! Nettoyer la surface avec PRE CLEAN, rincer à l'eau douce et laisser sécher. Prétraitement : Nouvelle surface : Nettoyer la surface avec PRE CLEAN (sans graisse ni huile) et rincer à l'eau douce. Laisser sécher le support, poncer (à sec, P120) et éliminer soigneusement la poussière de ponçage avec de l'eau douce. Si la surface n'est pas apprêtée, appliquer 4 couches de LIGHT PRIMER. Si la surface est déjà apprêtée avec un apprêt à 2 composants, poncer le support et appliquer une couche de LIGHT PRIMER. Ensuite, appliquer une couche de SILIC ONE TIECOAT suivie de 2 couches de SILIC ONE. Antifouling existant et ancien : Enlever complètement toutes les couches d'antifouling jusqu'à un apprêt à 2 composants existant ou jusqu'au substrat de construction du bateau. Si un apprêt à 1 composant ou un apprêt inconnu est présent, ils doivent également être complètement enlevés. La base de construction est un apprêt époxy à 2 composants. Nettoyer la surface avec PRE CLEAN et dégraisser ainsi que poncer. Enlever la poussière de ponçage et laisser sécher la surface. Ensuite, appliquer d'abord une couche de LIGHT PRIMER puis une couche de SILIC ONE TIECOAT. Pour finir, appliquer 2 couches de SILIC ONE : Réparation et entretien de SILIC ONE : Réparer les petits dommages dans le système selon les besoins et l'étendue des dommages également avec LIGHT PRIMER et/ou uniquement SILIC ONE TIECOAT. Ensuite, appliquer à nouveau une couche de SILIC ONE. Peintures suivantes : HEMPEL Antifouling (GLIDE SPEED, GLIDE CRUISE, HARD RACING, WATER GLIDE, MILLE ULTIMATE, MILLE NCT), UNDERWATER PRIMER, BRILLIANT GLOSS, SUPREME GLOSS ou selon spécification. Antifouling : La première couche de l'antifouling sélectionné doit être appliquée tant que le LIGHT PRIMER est encore légèrement collant (tacky). Selon l'épaisseur de la couche appliquée du primer, cet état est atteint après env. 2-8 heures à 20°C. En alternative au LIGHT PRIMER, le primer intermédiaire à 1 composant UNDERWATER PRIMER peut également être utilisé. L'intervalle de recouvrement du LIGHT PRIMER à l'UNDERWATER PRIMER (20°C) : min. 3 heures - max. 5 heures (env. 60µm TSD). L'intervalle de recouvrement de l'UNDERWATER PRIMER à la peinture antifouling suivante est à 20° : min. : 3 heures max. : aucun. Finition : BRILLIANT GLOSS (20°C) : voir intervalle antifouling ! Tant que le LIGHT PRIMER est encore légèrement collant (état tacky). SUPREME GLOSS (20°C) : min. 4 heures - max. 3 jours. Remarque : LIGHT PRIMER peut, en fonction du domaine d'application, être spécifié dans d'autres épaisseurs de couche que celles indiquées. Le rendement, le temps de séchage et les intervalles de recouvrement sont ainsi modifiés. Mise à l'eau après la dernière couche de LIGHT PRIMER-PRIMER pas avant 7 jours à 20°C. La première couche d'antifouling ou de peinture doit être appliquée dans l'intervalle. Si l'intervalle est dépassé, la surface doit être poncée et une autre couche fine de LIGHT PRIMER doit être appliquée. Si la surface à revêtir est contaminée, elle doit être nettoyée à fond par lavage à haute pression à l'eau douce. Laisser bien sécher. ÉLIMINATION : L'eau de lavage lors du nettoyage de la peinture ne doit pas pénétrer dans les égouts. Ne jeter que les conteneurs vides, en respectant les réglementations locales en vigueur, dans une installation ou une décharge agréée. Les informations fournies dans nos documents servent à l'instruction technique d'application et sont compilées au mieux de nos connaissances. Aucune obligation ne peut en être déduite. ```

```html Hempel Light Primer Apprêt – Gris (stone grey 12170), 2,25l CARACTÉRISTIQUES : HEMPEL LIGHT PRIMER est un apprêt époxy à 2 composants durci au polyamide, qui, une fois durci, présente une très bonne résistance à l'eau et aux produits pétroliers minéraux et forme une couche dure et résistante à l'abrasion. DOMAINE D'APPLICATION : En tant qu'apprêt à 2 composants au-dessus et en dessous de la ligne de flottaison pour les bateaux en PRV, aluminium, contreplaqué et acier. En tant que système de peinture à 2 composants pour la prévention et la réparation de l'osmose ainsi que pour la protection anticorrosion de la quille et du gouvernail en acier. Le LIGHT PRIMER SPRAY est spécialement recommandé pour les réparations ponctuelles et comme apprêt pour les petites surfaces. DONNÉES TECHNIQUES : Teinte : Stone Grey 12170 Finition : mat Solides en volume : env. 52 % Rendement théorique : env. 8m²/l (60 μm) Point d'éclair : 25°C Poids spécifique : env. 1,3g/ml Nettoyage des outils : HEMPEL'S THINNER 845 Épaisseur de couche recommandée : 200 μm (humide) – 100-120 μm (sec) / par couche Complètement durci : après 7 jours (20°C) Sèche au toucher : après env. 3-4 heures (20°C) SÉCURITÉ : Veuillez consulter la fiche de données de sécurité en vigueur et les fiches techniques de l'association professionnelle de l'industrie chimique pour les instructions de manipulation des produits. APPLICATION : Préparation du support : Dépend de la surface. Voir spécification ! Appliquer uniquement si l'application et le durcissement peuvent avoir lieu à des températures d'au moins +5 °C. À des températures proches du point de congélation et en dessous, il existe un risque que la glace sur la surface empêche l'adhérence. La température de la peinture doit être de +15 °C ou plus pour atteindre les propriétés d'application requises. Les meilleurs résultats sont obtenus à des températures comprises entre 15-20 °C. Le support doit être propre, sec et exempt de graisse, sa température doit être supérieure au point de rosée pour éviter la condensation. Assurer une bonne ventilation pendant l'application et le durcissement ! Nettoyer la surface avec PRE CLEAN, rincer à l'eau douce et laisser sécher. Couches suivantes : HEMPEL Antifouling (GLIDE SPEED, GLIDE CRUISE, HARD RACING, WATER GLIDE, MILLE ULTIMATE, MILLE NCT), UNDERWATER PRIMER, BRILLIANT GLOSS, SUPREME GLOSS ou selon spécification. Antifouling : La première couche de l'antifouling sélectionné doit être appliquée tant que le LIGHT PRIMER est encore légèrement collant (tacky). Selon l'épaisseur de la couche appliquée du primer, cet état est atteint après env. 2-8 heures à 20°C. En alternative au LIGHT PRIMER, le primer intermédiaire à 1 composant UNDERWATER PRIMER peut également être utilisé. L'intervalle de recouvrement du LIGHT PRIMER au UNDERWATER PRIMER (20°C) : min. 3 heures - max. 5 heures (env. 60μm TSD). L'intervalle de recouvrement du UNDERWATER PRIMER à la couche antifouling suivante est à 20° : min. : 3 heures max. : aucun. Finition : BRILLIANT GLOSS (20°C) : voir intervalle antifouling ! Tant que le LIGHT PRIMER est encore légèrement collant (état tacky). SUPREME GLOSS (20°C) : min. 4 heures - max. 3 jours. Remarque : Le LIGHT PRIMER peut, selon le domaine d'application, être spécifié dans d'autres épaisseurs de couche que celles indiquées. Le rendement, le temps de séchage et les intervalles de recouvrement sont ainsi modifiés. La mise à l'eau après la dernière couche de LIGHT PRIMER ne doit pas avoir lieu avant 7 jours à 20°C. La première couche d'antifouling ou de peinture doit être appliquée dans l'intervalle. Si l'intervalle est dépassé, la surface doit être poncée et une autre couche fine de LIGHT PRIMER doit être appliquée. Si la surface à revêtir est contaminée, elle doit être nettoyée soigneusement par lavage à haute pression à l'eau douce. Laisser bien sécher. ÉLIMINATION : L'eau de lavage lors du nettoyage de la peinture ne doit pas pénétrer dans le réseau d'égouts. Ne livrer que des conteneurs vides, en respectant les réglementations locales, à une installation ou une décharge agréée. Les informations fournies dans nos documents servent à l'instruction technique d'application et sont compilées au mieux de nos connaissances. Aucune obligation ne peut en être déduite. Corrosif Inflammable Toxique Mot de signalisation : Danger EUH208 : Contient . Peut provoquer des réactions allergiques. H225 : Liquide et vapeurs très inflammables. H226 : Liquide et vapeurs inflammables. H302 : Nocif en cas d'ingestion. H304 : Peut être mortel en cas d'ingestion et de pénétration dans les voies respiratoires. H312 : Nocif par contact cutané. H315 : Provoque une irritation cutanée. H317 : Peut provoquer une réaction allergique cutanée. H318 : Provoque des lésions oculaires graves. H319 : Provoque une sévère irritation des yeux. H332 : Nocif par inhalation. H335 : Peut irriter les voies respiratoires. H336 : Peut provoquer somnolence ou vertiges. H373 : Risque présumé d'effets graves pour les organes à la suite d'expositions répétées ou d'une exposition prolongée. H411 : Toxique pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. H412 : Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. P101 : En cas de consultation d'un médecin, garder à disposition le récipient ou l'étiquette. P102 : Tenir hors de portée des enfants. P210 : Tenir à l'écart de la chaleur, des surfaces chaudes, des étincelles, des flammes nues et de toute autre source d'inflammation. Ne pas fumer. P235 : Tenir au frais. P261 : Éviter de respirer les poussières/fumées/gaz/brouillards/vapeurs/aérosols. P280 : Porter des gants de protection/vêtements de protection/protection oculaire/protection du visage. P305+ P351+ P338 : EN CAS DE CONTACT AVEC LES YEUX : rincer avec précaution à l'eau pendant plusieurs minutes. Enlever les lentilles de contact si possible. Continuer à rincer. P310 : Appeler immédiatement un CENTRE ANTIPOISON/un médecin/...   ```

Ocean Signal rescueME EPIRB1 rescueME EPIRB1Le rescueME EPIRB1 est le plus compact EPIRB au monde.*• 30% (typ.) plus petit*• 5 ans de garantie**• 10 ans de durée de vie de la batterie• Récepteur GPS à 66 canaux• Antenne rétractable• Support mural• Déclenchement manuel ou par contact avec l'eau.* Par rapport à d'autres produits homologués, comparables et disponibles (état au 01/15).** Soumis aux conditions de garantie Ocean Signal.Pour assurer une chance maximale de survie, le rescueME EPIRB1 offre en cas d'urgence trois moyens de transmettre ou de signaler votre position :• 406 MHz (Satellite)• 121,5 kHz (Signal de repérage)• Lumière stroboscopique LED à haute intensité (optique)Le rescueME EPIRB1 offre une durée de vie de la batterie de 10 ans. L'EPIRB pratique peut être rangé partout et est livré avec un support mural ainsi qu'un sac de transport.Un couvercle sur le déclencheur empêche une activation accidentelle. En cas d'urgence, le rescueME EPIRB1 peut cependant être activé d'une seule main.Le rescueME EPIRB1 dispose également de deux lumières stroboscopiques LED à haute intensité. Ainsi, la visibilité dans l'obscurité est assurée.L'antenne peut être rétractée et est ainsi parfaitement protégée. Cela est également idéal pour le rangement. En cas d'urgence, l'antenne peut être rapidement déployée.L'EPIRB est un produit de sécurité important pour vous et votre bateau. Un équipage ne devrait jamais partir sans un EPIRB. Le rescueME EPIRB1 dispose d'un récepteur GPS intégré à 66 canaux. La position calculée est envoyée en cas d'urgence avec une ID unique et transmise par satellite à la station terrestre. Celle-ci fournit toutes les informations aux services de secours. Ainsi, un sauvetage rapide est garanti.Données techniques :-Fréquences : 406,040 MHz (Satellite)-121,5 kHz (Signal de repérage)-Durée de vie de la batterie : > 48 heures à -20° C-Température de fonctionnement : -20° C - +55° C-Poids : 422 g-Dimensions : 178 mm x 89 mm (H x 0) avec antenne rétractée-Normes et homologations : COSPAS SARSAT T.001/T.007, IEC61097-2, RTCM SC11000, IC RSS287Contenu de la livraison : rescueME EPIRB, incl. support mural.La première programmation est incluse dans le prix.

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