Hempel Mille NCT revêtement antisalissure autopolissant - 750 ml, noir

Hempel Underwater Primer Grundierung - aluminium (19000 alu), 750ml CARACTÉRISTIQUES : HEMPEL UNDERWATER PRIMER est un primaire monocomposant à séchage physique avec une excellente résistance à l'eau. Le primaire contient des flocons d'aluminium. DOMAINE D'APPLICATION : Spécialement conçu comme primaire et couche de barrière dans les zones sous-marines pour tous les substrats de construction navale, y compris la quille. Comme agent d'adhérence lors de l'application ou du changement d'antifouling. DONNÉES TECHNIQUES : Teinte : 19000 aluminium Finition : mate Solides en volume : env. 38 % Rendement théorique : env. 7,5m²/l (40 µm) Point d'éclair : 35°C Poids spécifique : env. 1,2g/ml Nettoyage des outils : HEMPEL'S THINNER 811 Épaisseur de couche recommandée : 125 µm (humide) – 50 µm (sec) / par couche SÉCURITÉ : Veuillez consulter la fiche de données de sécurité en vigueur et les fiches techniques correspondantes de l'association professionnelle de l'industrie chimique pour les instructions de manipulation des produits. APPLICATION : Le substrat doit être sec, propre et exempt de graisse. Nettoyer la surface avec PRE CLEAN, rincer à l'eau douce et laisser sécher. Éliminer les parties adhérentes lâches au préalable et enlever la poussière de ponçage. La température du substrat, du matériau, de l'application et du séchage doit être supérieure à 5°C. Les meilleurs résultats sont obtenus à des températures comprises entre 10-15°C. La température de la surface doit être au moins 3°C au-dessus du point de rosée pour éviter la condensation. Ne pas appliquer en plein soleil ni sur des substrats très chauds. Assurer une bonne ventilation pendant l'application et le durcissement. Si nécessaire, l'ajout de diluant peut améliorer les propriétés d'application. Remuer soigneusement avant l'application. Peinture précédente : Aucune ou selon spécification. Peintures suivantes : HEMPEL Antifouling (HARD RACING, GLIDE SPEED, GLIDE CRUISE) NE PAS recouvrir avec l'antifouling WATER GLIDE ou des laques ! Comme couche de barrière sur une peinture antifouling existante, une seule couche d'UNDERWATER PRIMER est appliquée. Remarque : UNDERWATER PRIMER peut être recouvert après au moins 3 heures à 20 degrés et une épaisseur de couche sèche de 50 µm. Pas d'intervalle maximum. Lors de l'application sur du bois, le taux d'humidité du bois ne doit pas dépasser 16%. Si la surface est contaminée en raison d'un temps de repos prolongé, elle doit être poncée et nettoyée à l'eau douce. ÉLIMINATION : L'eau de lavage lors du nettoyage de la peinture ne doit pas pénétrer dans les égouts. Ne jeter que des conteneurs vides dans une installation ou une décharge agréée, en respectant les réglementations légales locales. Les informations fournies dans nos documents servent à l'instruction technique d'application et sont compilées au mieux de nos connaissances. Aucune obligation ne peut en être déduite.

Talamex antigel pour bateaux pour les systèmes d'eau potable, de refroidissement et de moteur - 5L bidon L'antigel Talamex protège vos tuyaux et vos moteurs contre le gel. Quand les températures en hiver descendent en dessous de zéro degré, l'eau du robinet à bord du bateau gèle. Quiconque a déjà laissé une bouteille pleine dans le congélateur peut imaginer le danger auquel sont exposés les tuyaux et les conduites à bord : L'eau se dilate d'environ dix pour cent lorsqu'elle gèle. La conséquence : les tuyaux et les tubes éclatent. Et quand l’eau dégele encore une fois, des dégâts des eaux sont possibles. L'antigel, en revanche, abaisse le point de congélation de l’eau et l'empêche le gel de l’eau.  L'antigel Talamex protège les tuyaux en cuivre jusqu'à -45°C et les tuyaux en PVC jusqu'à -25°C. De nombreux antigels commerciaux contiennent du silicate ce qui peut endommager les tuyaux, les joints et les connecteurs. L'antigel Talamex, en revanche, est sans silicate et protège donc le système de tuyauterie. De plus, l'antigel Talamex protège contre la corrosion et la formation de rouille. Le système d'eau de refroidissement du moteur du bateau doit notamment être protégé. Il est donc nécessaire d'hiverner le bateau à l'aide d'un antigel et de s'assurer que tous les tuyaux sont sécurisés pendant l'hiver. En plus du moteur, le système d'eau potable, la chaudière et le réservoir de stockage doivent également être approvisionnés en antigel. Avant cela, le réservoir doit être vidé et nettoyé. Il faut contrôler la pompe et le réservoir d'eau. Les systèmes tels que les douches extérieures ne doivent pas non plus être oubliés. Après la vidange, l'antigel est versé dans les réservoirs. Ensuite, on laisse couler l'eau jusqu'à ce qu'elle s'écoule des robinets ou de la sortie en couleur. Par mesure de précaution, les robinets peuvent être laissés ouverts pendant l'hiver. S'il reste effectivement de l'eau, elle peut se dilater sans causer de dommages. L'antigel Talamex n'est pas toxique et convient donc à l'eau potable. Il faut  recueillir l'eau contaminée dans un seau pour protéger l'environnement. L'antigel Talamex ne doit pas être dilué, sinon il perd sa protection.

International Micron 350 antifouling - noir, 750mlMicron 350 est un antifouling efficace contre les organismes marins; le voile gras, les salissures végétales et animales. Un antifouling Premium auto polissantSPC destiné aux plaisanciers et aux professionnels. Efficace aussi bien en eau douce qu'en eau de mer. Le système de polissage continu permet une performance antisalissures allant jusqu'à 2 ans en évitant l'accumulation des couches au fil des ans. La surfaceautopolissante permet de réduire au minimum la trainée tout en maintenant une action biocide optimale y compris pendant les longues périodes stationnaires. Peutêtre appliqué jusqu'à 12 mois avant la mise à l'eau. Utilisez les biocides avec précaution. Avant toute utilisation, lisez l’étiquette et les informations concernant le produit. Dangereux. Respecter les précautions d’emploi. Bon à savoir Produit autopolissant permettant une protection cohérente même lorsque le bateau reste statique Des performances exceptionnelles quelles que soient les conditions de salissures Séchage rapide, facile à appliquer et extrêmement durable

```html Hempel Light Primer Apprêt - blanc (11630 off white), 2,25l CARACTÉRISTIQUES : HEMPEL LIGHT PRIMER est un apprêt époxy à 2 composants durci au polyamide, qui, une fois durci, présente une très bonne résistance à l'eau et aux produits pétroliers minéraux et forme une couche dure et résistante à l'abrasion. DOMAINES D'APPLICATION : En tant qu'apprêt à 2 composants sous et au-dessus de la ligne de flottaison pour les bateaux en PRV, aluminium, contreplaqué et acier. En tant que système de peinture à 2 composants pour la prévention et la réparation de l'osmose ainsi que pour la protection anticorrosion de la quille et du gouvernail en acier. Le LIGHT PRIMER SPRAY est spécialement recommandé pour la réparation ponctuelle et comme apprêt pour les petites surfaces. DONNÉES TECHNIQUES : Teinte : 11630 off white Finition : mate Solides en volume : env. 52 % Rendement théorique : env. 8m²/l (60 µm) Point d'éclair : 25°C Poids spécifique : env. 1,3g/ml Nettoyage des outils : HEMPEL'S THINNER 845 Épaisseur de couche recommandée : 200 µm (humide) – 100-120 µm (sec) / par couche Complètement durci : après 7 jours (20°C) Sec au toucher : après env. 3-4 heures (20°C) SÉCURITÉ : Veuillez consulter la fiche de données de sécurité en vigueur et les fiches techniques correspondantes de l'association professionnelle de l'industrie chimique pour les instructions sur la manipulation des produits. APPLICATION : Préparation du support : Dépend de la surface. Voir spécification ! Appliquer uniquement si l'application et le durcissement peuvent avoir lieu à des températures d'au moins +5 °C. À des températures proches du point de congélation et en dessous, il y a un risque que la glace sur la surface empêche l'adhérence. La température de la peinture doit être de +15 °C ou plus pour atteindre les propriétés d'application requises. Les meilleurs résultats sont obtenus à des températures comprises entre 15-20 °C. Le support doit être propre, sec et exempt de graisse, et sa température doit être supérieure au point de rosée pour éviter la condensation. Assurer une bonne ventilation pendant l'application et le durcissement ! Nettoyer la surface avec PRE CLEAN, rincer à l'eau douce et laisser sécher. Prétraitement : Nouvelle surface : Nettoyer la surface avec PRE CLEAN (sans graisse ni huile) et rincer à l'eau douce. Laisser sécher le support, poncer (à sec, P120) et éliminer soigneusement la poussière de ponçage avec de l'eau douce. Si la surface n'est pas apprêtée, appliquer 4 couches de LIGHT PRIMER. Si la surface est déjà apprêtée avec un apprêt à 2 composants, poncer le support et appliquer une couche de LIGHT PRIMER. Ensuite, appliquer une couche de SILIC ONE TIECOAT suivie de 2 couches de SILIC ONE. Antifouling existant et ancien : Enlever complètement toutes les couches d'antifouling jusqu'à un apprêt à 2 composants existant ou jusqu'au substrat de construction du bateau. Si un apprêt à 1 composant ou un apprêt inconnu est présent, ils doivent également être complètement enlevés. La base de construction est un apprêt époxy à 2 composants. Nettoyer la surface avec PRE CLEAN et dégraisser ainsi que poncer. Enlever la poussière de ponçage et laisser sécher la surface. Ensuite, appliquer d'abord une couche de LIGHT PRIMER puis une couche de SILIC ONE TIECOAT. Pour finir, appliquer 2 couches de SILIC ONE : Réparation et entretien de SILIC ONE : Réparer les petits dommages dans le système selon les besoins et l'étendue des dommages également avec LIGHT PRIMER et/ou uniquement SILIC ONE TIECOAT. Ensuite, appliquer à nouveau une couche de SILIC ONE. Peintures suivantes : HEMPEL Antifouling (GLIDE SPEED, GLIDE CRUISE, HARD RACING, WATER GLIDE, MILLE ULTIMATE, MILLE NCT), UNDERWATER PRIMER, BRILLIANT GLOSS, SUPREME GLOSS ou selon spécification. Antifouling : La première couche de l'antifouling sélectionné doit être appliquée tant que le LIGHT PRIMER est encore légèrement collant (tacky). Selon l'épaisseur de la couche appliquée du primer, cet état est atteint après env. 2-8 heures à 20°C. En alternative au LIGHT PRIMER, le primer intermédiaire à 1 composant UNDERWATER PRIMER peut également être utilisé. L'intervalle de recouvrement du LIGHT PRIMER à l'UNDERWATER PRIMER (20°C) : min. 3 heures - max. 5 heures (env. 60µm TSD). L'intervalle de recouvrement de l'UNDERWATER PRIMER à la peinture antifouling suivante est à 20° : min. : 3 heures max. : aucun. Finition : BRILLIANT GLOSS (20°C) : voir intervalle antifouling ! Tant que le LIGHT PRIMER est encore légèrement collant (état tacky). SUPREME GLOSS (20°C) : min. 4 heures - max. 3 jours. Remarque : LIGHT PRIMER peut, en fonction du domaine d'application, être spécifié dans d'autres épaisseurs de couche que celles indiquées. Le rendement, le temps de séchage et les intervalles de recouvrement sont ainsi modifiés. Mise à l'eau après la dernière couche de LIGHT PRIMER-PRIMER pas avant 7 jours à 20°C. La première couche d'antifouling ou de peinture doit être appliquée dans l'intervalle. Si l'intervalle est dépassé, la surface doit être poncée et une autre couche fine de LIGHT PRIMER doit être appliquée. Si la surface à revêtir est contaminée, elle doit être nettoyée à fond par lavage à haute pression à l'eau douce. Laisser bien sécher. ÉLIMINATION : L'eau de lavage lors du nettoyage de la peinture ne doit pas pénétrer dans les égouts. Ne jeter que les conteneurs vides, en respectant les réglementations locales en vigueur, dans une installation ou une décharge agréée. Les informations fournies dans nos documents servent à l'instruction technique d'application et sont compilées au mieux de nos connaissances. Aucune obligation ne peut en être déduite. ```

Plastimo rouleau pr antifouling 110mmUtilisation : Peintures phase solvantFixation : ClipCaractéristiques : Poils rayés jaune polyamide 12 mm.Anti-projection. Finition pommelée/pochée.Bonne couverture.