Plastimo ancre soc galva 12kg

Talamex amarre avec oeil - navy, 10mm, longueur 5m Les bateaux et navires sont fixés au quai ou à la darse par une amarre. Les amarres sont fabriquées en polypropylène à trois couche. Les amarres sont équipées d'un œil, qui est jeté par-dessus des piquets ou des bollards sur le quai. Pour bien sécuriser le bateau, on normalement utilise plusieurs amarres. L’amarre Talamex est livree par nous dans leur emballage d’origine.

Taquet en plastique noir - Longueur 140mm, entraxe 38mm Un taquet en plastique est nettement plus léger qu'un modèle en métal. Bien qu'il soit fabriqué dans un matériau qui semble moins solide que l'acier inoxydable, cela ne signifie pas pour autant qu'il offre moins de maintien. Grâce aux deux trous de fixation, le taquet peut être bien fixé sur le pont.

```html Hempel Light Primer Apprêt - blanc (11630 off white), 2,25l CARACTÉRISTIQUES : HEMPEL LIGHT PRIMER est un apprêt époxy à 2 composants durci au polyamide, qui, une fois durci, présente une très bonne résistance à l'eau et aux produits pétroliers minéraux et forme une couche dure et résistante à l'abrasion. DOMAINES D'APPLICATION : En tant qu'apprêt à 2 composants sous et au-dessus de la ligne de flottaison pour les bateaux en PRV, aluminium, contreplaqué et acier. En tant que système de peinture à 2 composants pour la prévention et la réparation de l'osmose ainsi que pour la protection anticorrosion de la quille et du gouvernail en acier. Le LIGHT PRIMER SPRAY est spécialement recommandé pour la réparation ponctuelle et comme apprêt pour les petites surfaces. DONNÉES TECHNIQUES : Teinte : 11630 off white Finition : mate Solides en volume : env. 52 % Rendement théorique : env. 8m²/l (60 µm) Point d'éclair : 25°C Poids spécifique : env. 1,3g/ml Nettoyage des outils : HEMPEL'S THINNER 845 Épaisseur de couche recommandée : 200 µm (humide) – 100-120 µm (sec) / par couche Complètement durci : après 7 jours (20°C) Sec au toucher : après env. 3-4 heures (20°C) SÉCURITÉ : Veuillez consulter la fiche de données de sécurité en vigueur et les fiches techniques correspondantes de l'association professionnelle de l'industrie chimique pour les instructions sur la manipulation des produits. APPLICATION : Préparation du support : Dépend de la surface. Voir spécification ! Appliquer uniquement si l'application et le durcissement peuvent avoir lieu à des températures d'au moins +5 °C. À des températures proches du point de congélation et en dessous, il y a un risque que la glace sur la surface empêche l'adhérence. La température de la peinture doit être de +15 °C ou plus pour atteindre les propriétés d'application requises. Les meilleurs résultats sont obtenus à des températures comprises entre 15-20 °C. Le support doit être propre, sec et exempt de graisse, et sa température doit être supérieure au point de rosée pour éviter la condensation. Assurer une bonne ventilation pendant l'application et le durcissement ! Nettoyer la surface avec PRE CLEAN, rincer à l'eau douce et laisser sécher. Prétraitement : Nouvelle surface : Nettoyer la surface avec PRE CLEAN (sans graisse ni huile) et rincer à l'eau douce. Laisser sécher le support, poncer (à sec, P120) et éliminer soigneusement la poussière de ponçage avec de l'eau douce. Si la surface n'est pas apprêtée, appliquer 4 couches de LIGHT PRIMER. Si la surface est déjà apprêtée avec un apprêt à 2 composants, poncer le support et appliquer une couche de LIGHT PRIMER. Ensuite, appliquer une couche de SILIC ONE TIECOAT suivie de 2 couches de SILIC ONE. Antifouling existant et ancien : Enlever complètement toutes les couches d'antifouling jusqu'à un apprêt à 2 composants existant ou jusqu'au substrat de construction du bateau. Si un apprêt à 1 composant ou un apprêt inconnu est présent, ils doivent également être complètement enlevés. La base de construction est un apprêt époxy à 2 composants. Nettoyer la surface avec PRE CLEAN et dégraisser ainsi que poncer. Enlever la poussière de ponçage et laisser sécher la surface. Ensuite, appliquer d'abord une couche de LIGHT PRIMER puis une couche de SILIC ONE TIECOAT. Pour finir, appliquer 2 couches de SILIC ONE : Réparation et entretien de SILIC ONE : Réparer les petits dommages dans le système selon les besoins et l'étendue des dommages également avec LIGHT PRIMER et/ou uniquement SILIC ONE TIECOAT. Ensuite, appliquer à nouveau une couche de SILIC ONE. Peintures suivantes : HEMPEL Antifouling (GLIDE SPEED, GLIDE CRUISE, HARD RACING, WATER GLIDE, MILLE ULTIMATE, MILLE NCT), UNDERWATER PRIMER, BRILLIANT GLOSS, SUPREME GLOSS ou selon spécification. Antifouling : La première couche de l'antifouling sélectionné doit être appliquée tant que le LIGHT PRIMER est encore légèrement collant (tacky). Selon l'épaisseur de la couche appliquée du primer, cet état est atteint après env. 2-8 heures à 20°C. En alternative au LIGHT PRIMER, le primer intermédiaire à 1 composant UNDERWATER PRIMER peut également être utilisé. L'intervalle de recouvrement du LIGHT PRIMER à l'UNDERWATER PRIMER (20°C) : min. 3 heures - max. 5 heures (env. 60µm TSD). L'intervalle de recouvrement de l'UNDERWATER PRIMER à la peinture antifouling suivante est à 20° : min. : 3 heures max. : aucun. Finition : BRILLIANT GLOSS (20°C) : voir intervalle antifouling ! Tant que le LIGHT PRIMER est encore légèrement collant (état tacky). SUPREME GLOSS (20°C) : min. 4 heures - max. 3 jours. Remarque : LIGHT PRIMER peut, en fonction du domaine d'application, être spécifié dans d'autres épaisseurs de couche que celles indiquées. Le rendement, le temps de séchage et les intervalles de recouvrement sont ainsi modifiés. Mise à l'eau après la dernière couche de LIGHT PRIMER-PRIMER pas avant 7 jours à 20°C. La première couche d'antifouling ou de peinture doit être appliquée dans l'intervalle. Si l'intervalle est dépassé, la surface doit être poncée et une autre couche fine de LIGHT PRIMER doit être appliquée. Si la surface à revêtir est contaminée, elle doit être nettoyée à fond par lavage à haute pression à l'eau douce. Laisser bien sécher. ÉLIMINATION : L'eau de lavage lors du nettoyage de la peinture ne doit pas pénétrer dans les égouts. Ne jeter que les conteneurs vides, en respectant les réglementations locales en vigueur, dans une installation ou une décharge agréée. Les informations fournies dans nos documents servent à l'instruction technique d'application et sont compilées au mieux de nos connaissances. Aucune obligation ne peut en être déduite. ```

International Super Cleaner détergents - 500ml Ce produit qui mérite bien son nom est un nettoyant concentré qui élimine facilement la cire, l'huile et la contamination. De plus, il dégraisse et nettoie sans endommager le gelcoat et la peinture. Utiliser ce produit pour nettoyer à la main ou à l'aide d'un nettoyeur haute pression. Bon à savoir Dégraissant facile à utiliser et très efficace à haute concentration Peut également être utilisé pour nettoyer le bateau, les cales ou la voiture Utiliser avant d'appliquer la peinture ou la cire

Plastimo extincteur auto 2kg poudre abc Les extincteurs sont classés suivant leur capacité à éteindre différents types de feux. Un coefficient indique la capacité extinctrice et une lettre le type de feu qui peut être éteint par un extincteur donné. TYPES DE FEUX : A : feux de matières sèches (papier, bois, textiles...) B : feux liquides (hydrocarbures) C : feux de gaz (butane, propane...) F : feux issus de graisses de cuisson L'extincteur automatique est généralement utilisé pour éteindre les feux se déclarant au niveau du moteur. Installé dans le compartiment moteur, il se déclenche automatiquement lorsque la température atteint 79° C. Il peut être utilisé sur tous types de feux à l'exception des feux de métaux. Rechargeable. Livré avec support de fixation métallique et manomètre. Modèle non homologué en France. Type de poudre : ABC Type de pression : Permanente Gaz propulseur : Azote/Hélium Portée : 1,50 m (si placé à une hauteur de 3 m) Température de déclenchement : 79°C

Talamex ligne de mouillage avec cosse - navy, diamètre 10mm, longueur 20m Les lignes d’amarrages sont fabriquées en polypropylène à trois couche. Une cosse est intégrée dans la ligne d’amarrage. Dans cette ligne, l’ancre peut être accrochée à l’aide d’une manille d’ancre. La ligne d’amarrage est pré-assemblée par le fabricant, ce qui garantit une qualité d'épissure élevée et constante. Les articles sont livrés par nous dans leur emballage d'origine.