635,90 €*
% 667,00 €* (économie de 5%)Disponible, délai de livraison : 2 à 5 jours ouvrables
Description
Vetus accouplement uniflex 13 arbre - ø30 mm
Accouplement flexible permettant un alignement précis et un centrage parfait de l'arbre de l'hélice
- Moyeu de serrage conique
- Couplage idéal entre un moteur et un palier à alignement automatique
- Désalignement jusqu'à 2° admissible, avec réduction du régime maxi
- Les modèles 13 comportent une bride pour un inverseur de 4"
- Les modèles 16 comportent une bride pour un inverseur de 5"
- Ne convient pas aux V-Drives
Caractéristiques
| Type de produit: | --- |
|---|
information du fabricant
VETUS B.V.
Fokkerstraat 571 , 3125 BD Schiedam
Niederlande
info@vetus.com
Évaluations 0
Connexion
Les clients ont aussi acheté
Vetus bride d'adaptation pour volvo ms10a/l - ms15a/l - ms25a/lBride d'adaptation pour raccordement de l'inverseur aux accouplements flexiblesDisponible pour la plupart des inverseurs Kansaki, Volvo et Yanmar
Également vu
Accouplement flexible Vetus pour BOW45/55A/60/75/95
Vetus accouplement type 6 - ø35 mmAccouplement flexible à moyeu de serrage conique spécial et convient aux entrainements en V
Vetus accouplement uniflex 16 arbre - ø35 mmDésalignement possible de 2" maxAccouplement fixé axialement et radialement contre le cisaillementLorsque l'arbre d'hélice est relié au moteur à un angle de 2°, le nombre max des tours est de 1500 RPM sur l'abreAlésage cylindriqueLes modèles 16 comportent une bride pour un inverseur de 5"Moyeu de serrage pour arbres de 30, 35 et 40mm pour le Type 16Ne convient pas au V-Drives
Vetus accouplement bullflex 4 - arbre ø30 mmAccouplement flexible de type Bullflex pour un plus grand confort nautiqueCaoutchouc très flexible pour un amortissement très efficaceSécurisé contre le cisaillement (axial et radial) assurant une transmission sûre en toutes circonstancesDésalignement jusqu'à 2° admissible, avec réduction du régime maxiExcellent centrage de l'arbre permettant des tours d'arbre élevésPossibilité de déposer la bague de centrage si plusieurs roulements appliquésAmortisseurs de poussée intégré réduisant les vibrations axialesMoyeu de serrage non conique pour un centrage parfait et un démontage facile de l'ensemble arbreCe couplage n'est pas adapté aux V-drivesPour les réducteurs Volvo Penta, Yanmar et Kansaki, des brides d'adaptation spéciales sont disponiblesLes modèles 1,2 et 4 ont une bride pour un inverseur de 4"Les modèles 8,12 et 16 comportent une bride pour un inverseur de 4 et 5"Le modèle 32 a 6 trous filetés M16 sur un diamètre de 120.65mm, permettant le montage sur la pluspart des inverseurs.Afin de determiner le modéle, un calcul doit être fait suivant le tableau et l'exemple que vous trouverez sur notre site.
Vetus accouplement bullflex 1 - arbre ø25 mmAccouplement flexible de type Bullflex pour un plus grand confort nautiqueCaoutchouc très flexible pour un amortissement très efficaceSécurisé contre le cisaillement (axial et radial) assurant une transmission sûre en toutes circonstancesDésalignement jusqu'à 2° admissible, avec réduction du régime maxiExcellent centrage de l'arbre permettant des tours d'arbre élevésPossibilité de déposer la bague de centrage si plusieurs roulements appliquésAmortisseurs de poussée intégré réduisant les vibrations axialesMoyeu de serrage non conique pour un centrage parfait et un démontage facile de l'ensemble arbreCe couplage n'est pas adapté aux V-drivesPour les réducteurs Volvo Penta, Yanmar et Kansaki, des brides d'adaptation spéciales sont disponiblesLes modèles 1,2 et 4 ont une bride pour un inverseur de 4"Les modèles 8,12 et 16 comportent une bride pour un inverseur de 4 et 5"Le modèle 32 a 6 trous filetés M16 sur un diamètre de 120.65mm, permettant le montage sur la pluspart des inverseurs.Afin de determiner le modéle, un calcul doit être fait suivant le tableau et l'exemple que vous trouverez sur notre site.