Vetus accouplement uniflex 16 arbre - ø35 mm

Vetus accouplement uniflex 13 arbre - ø30 mmAccouplement flexible permettant un alignement précis et un centrage parfait de l'arbre de l'héliceMoyeu de serrage coniqueCouplage idéal entre un moteur et un palier à alignement automatiqueDésalignement jusqu'à 2° admissible, avec réduction du régime maxiLes modèles 13 comportent une bride pour un inverseur de 4"Les modèles 16 comportent une bride pour un inverseur de 5"Ne convient pas aux V-Drives

Vetus accouplement type 6 - ø35 mmAccouplement flexible à moyeu de serrage conique spécial et convient aux entrainements en V

Vetus accouplement bullflex 4 - arbre ø30 mmAccouplement flexible de type Bullflex pour un plus grand confort nautiqueCaoutchouc très flexible pour un amortissement très efficaceSécurisé contre le cisaillement (axial et radial) assurant une transmission sûre en toutes circonstancesDésalignement jusqu'à 2° admissible, avec réduction du régime maxiExcellent centrage de l'arbre permettant des tours d'arbre élevésPossibilité de déposer la bague de centrage si plusieurs roulements appliquésAmortisseurs de poussée intégré réduisant les vibrations axialesMoyeu de serrage non conique pour un centrage parfait et un démontage facile de l'ensemble arbreCe couplage n'est pas adapté aux V-drivesPour les réducteurs Volvo Penta, Yanmar et Kansaki, des brides d'adaptation spéciales sont disponiblesLes modèles 1,2 et 4 ont une bride pour un inverseur de 4"Les modèles 8,12 et 16 comportent une bride pour un inverseur de 4 et 5"Le modèle 32 a 6 trous filetés M16 sur un diamètre de 120.65mm, permettant le montage sur la pluspart des inverseurs.Afin de determiner le modéle, un calcul doit être fait suivant le tableau et l'exemple que vous trouverez sur notre site.

Vetus accouplement bullflex 8 - arbre ø35 mmAccouplement flexible de type Bullflex pour un plus grand confort nautiqueCaoutchouc très flexible pour un amortissement très efficaceSécurisé contre le cisaillement (axial et radial) assurant une transmission sûre en toutes circonstancesDésalignement jusqu'à 2° admissible, avec réduction du régime maxiExcellent centrage de l'arbre permettant des tours d'arbre élevésPossibilité de déposer la bague de centrage si plusieurs roulements appliquésAmortisseurs de poussée intégré réduisant les vibrations axialesMoyeu de serrage non conique pour un centrage parfait et un démontage facile de l'ensemble arbreCe couplage n'est pas adapté aux V-drivesPour les réducteurs Volvo Penta, Yanmar et Kansaki, des brides d'adaptation spéciales sont disponiblesLes modèles 1,2 et 4 ont une bride pour un inverseur de 4"Les modèles 8,12 et 16 comportent une bride pour un inverseur de 4 et 5"Le modèle 32 a 6 trous filetés M16 sur un diamètre de 120.65mm, permettant le montage sur la pluspart des inverseurs.Afin de determiner le modéle, un calcul doit être fait suivant le tableau et l'exemple que vous trouverez sur notre site.

Vetus accouplement bullflex 1 - arbre ø25 mmAccouplement flexible de type Bullflex pour un plus grand confort nautiqueCaoutchouc très flexible pour un amortissement très efficaceSécurisé contre le cisaillement (axial et radial) assurant une transmission sûre en toutes circonstancesDésalignement jusqu'à 2° admissible, avec réduction du régime maxiExcellent centrage de l'arbre permettant des tours d'arbre élevésPossibilité de déposer la bague de centrage si plusieurs roulements appliquésAmortisseurs de poussée intégré réduisant les vibrations axialesMoyeu de serrage non conique pour un centrage parfait et un démontage facile de l'ensemble arbreCe couplage n'est pas adapté aux V-drivesPour les réducteurs Volvo Penta, Yanmar et Kansaki, des brides d'adaptation spéciales sont disponiblesLes modèles 1,2 et 4 ont une bride pour un inverseur de 4"Les modèles 8,12 et 16 comportent une bride pour un inverseur de 4 et 5"Le modèle 32 a 6 trous filetés M16 sur un diamètre de 120.65mm, permettant le montage sur la pluspart des inverseurs.Afin de determiner le modéle, un calcul doit être fait suivant le tableau et l'exemple que vous trouverez sur notre site.