Victron Orion-Tr Chargeur DC-DC Isolé télécommande cab

Victron Non-inverting remote on-off cable Utilisez ce câble pour connecter les produits suivants au VE.Bus BMS. - Skylla-TG tous modèles - Battery Protect modèles BP40i, BP60i et BP200i (tous abandonnés). Ce câble traduit la logique du pilote pour la mise en marche/arrêt à distance du VE.BUS BMS (normal HAUT et en cas d'alarme circuit ouvert) en la logique nécessaire pour les produits mentionnés ci-dessus : pulldown actif pour l'arrêt.

Victron VE.Bus BMS NGSystèmes 24 V et 48 V. Jusqu'à 50 batteries peuvent être utilisées dans des banques de 12 V ou 24 V et 25 batteries dans des banques de 48 V, permettant un stockage allant jusqu'à 192 kWh (12 V), 384 kWh (24 V) et 128 kWh (48 V). Plusieurs appareils Lynx Smart BMS peuvent être connectés en parallèle pour étendre la capacité et garantir la redondance. Caractéristiques importantes : - Bluetooth Smart : Le VE.Bus BMS NG inclut Bluetooth Smart pour la configuration sans fil, la surveillance et les mises à jour du firmware via l'application VictronConnect. La lecture instantanée affiche des données importantes telles que SoC, température de la batterie, avertissements et alarmes directement dans la liste des appareils, sans qu'une connexion soit nécessaire.- Sortie de déconnexion de charge : Contrôle l'entrée pour la mise en marche/arrêt à distance d'un BatteryProtect, d'un onduleur, d'un convertisseur DC-DC ou d'autres charges avec fonction de commutation à distance, pour éviter une décharge profonde.- Sortie de déconnexion de chargeur : Contrôle la connexion pour la mise en marche/arrêt de chargeurs tels que le chargeur Smart IP43, un relais Cyrix-Li-Charge, un coupleur de batterie Cyrix-Li-ct ou un BatteryProtect, pour éviter les surtensions.- Sortie d'alarme précoce : Offre un avertissement précoce en cas de basse tension de la batterie avant que les charges ne soient coupées. Peut piloter un relais, une LED ou une alarme sonore.- Mise en marche/arrêt à distance : Permet le contrôle externe des sorties de déconnexion de charge et de chargeur.- Indicateurs LED : Comprend une LED bleue pour le statut Bluetooth et une LED rouge pour les avertissements et les erreurs.

Victron Sun Inverter 24/250-10 IEC Le Sun-Inverter combine un onduleur sinusoïdal et un chargeur solaire PWM dans un boîtier et est facile à installer avec un minimum de câblage. L'onduleur vous permet d'alimenter des appareils ménagers nécessitant 230 VAC à partir de batteries de loisirs ou de voiture avec une tension de 12 V ou 24 V. Le chargeur solaire garantit que les batteries sont chargées par l'énergie produite par vos panneaux solaires. L'algorithme de charge est programmable. Les paramètres de l'onduleur et du chargeur solaire peuvent être consultés via Bluetooth avec l'application VictronConnect. De plus, l'onduleur dispose d'un port VE.Direct pour la connexion à un appareil GX ou GlobalLink 520 pour la surveillance du système.

Epifanes peinture pour lignes de flottaison Description Une peinture monocomposante très brillante, spécialement formulée pour la zone de la ligne de flottaison. Convient pour les eaux douces et salées. La protection accrue contre les intempéries permet de conserver un bon brillant dans la zone située entre l'eau et l'air. Conditionnement 250ml. Application PRV/Gelcoat - acier - bois - aluminium : Pour des lignes décoratives sur un système de peinture bien adhérent au-dessus de la ligne de flottaison. Il est recommandé de placer la ligne de flottaison à 5-10 cm au-dessus de la ligne de flottaison du bateau, à pleine charge, afin d'exclure une exposition permanente à l'eau. Application au pinceau Epifanes Farbverdünner Recouvrable Après 24 heures à 20°C. Rendement 250ml. pour 3-4m² Couleurs blanc - bleu clair - bleu foncé - rouge - noir - vert  

Crosseven anode de propulseur QuickLes anodes se sacrifient au profit des métaux protégés. Elles doivent être nettoyées et remplacées régulièrement. Attention, lorsqu’elles sont usées au-delà de 60%, elles ne conservent plus leur capacité de protection. Pour l’eau de mer, il faut utiliser une anode soit en alliages de zinc soit en alliages d’aluminium. A intensité égale, une anode en aluminium pèse trois fois moins qu’une anode en zinc, présente un potentiel électronégatif plus important et pollue moins. Convient parfaitement pour protéger les coques en aluminium. Pour une navigation exclusivement en eau douce, il faut préférer une anode en magnésium.