1 925,90 €*
% 2 255,05 €* (économie de 15%)Disponible, délai de livraison : 2 à 5 jours ouvrables
Description
Raymarine Evolution EV-100 Wheel système de pilotage automatique pour bateau avec barre à roue
Conçu pour être installé soi-même, le système de pilotage automatique de barre à roue EV-100 dispose d’un entraînement externe qui se fixe au niveau du cockpit directement sur les rayons du gouvernail du bateau. Le capteur intelligent EV-1 et l’unité de commande ACU-100 assurent un contrôle précis du pilotage automatique. Le système de pilotage automatique pour barre à roue EV-100 est disponible avec le module de commande de pilote automatique p70s. Il est possible de choisir un système sans module de commande et d’utiliser un traceur de cartes Axiom Raymarine pour un contrôle complet du pilote automatique.
- Conçu pour les voiliers à barre à roue avec un déplacement jusqu’à 7 500 kg (16,500 lbs).
- Conseil technique : pensez à toujours prendre en compte le déplacement de votre bateau à pleine charge (souvent supérieur de 20 % au déplacement lège).
- Conçu pour les installations en cockpit.
- Protocoles SeaTalk NG/NMEA2000 pour une mise en réseau avec les instruments de navigation et les traceurs de cartes
- Ne nécessite aucune configuration compliquée ni aucun étalonnage du pilotage automatique.
- Comprend le capteur central EV-1. Un capteur de cap intelligent à 9 axes qui utilise la technologie de guidage aérospatial pour s’adapter et évoluer en fonction de l’évolution des conditions de la mer et de la dynamique du navire.
Guide d'utilisation FR - Raymarine p70s
Guide d'utilisation DE - Raymarine p70s
Guide d'utilisation NL - Raymarine p70s
Guide d'utilisation IT - Raymarine p70s
Gabarit de pose multilingue - Raymarine p70s
Flush Mount - Raymarine p70s
Caractéristiques
information du fabricant
Raymarine Deutschland GmbH
Zirkusweg 1 , 20359 Hamburg
Baden-Württemberg, Deutschland
info.de@raymarine.com
Évaluations 0
Connexion
Les clients ont aussi acheté
Raymarine i70s lot Tridata (vent, profondeur, vitesse) avec écran multifonctions - noir Lot comprenant un capteur de vitesse, capteur de vent et sondeur bateau. Sont inclus l’iTC-5, le câble principal backbone 3M, la pièce en Tü, l’alimentation et deux terminaisons de backboneä Le i70s est un instrument multifonctions qui vous permet d’afficher les données d’instrument et de navigation qui vous intéressent. üÉquipé d’un écran clair et lumineux de 4,1 pouces, le i70s s’adapte facilement à vos besoins et vous permet d’afficher profondeur, vitesse, vent, etc., sous forme numérique, analogique ou graphique. üAjoutez le i70s à vos instruments de navigation Raymarine existants ou créez un réseau de capteurs et d’écrans i70s, c’est vous qui choisissez. Écran LCD surdimensionné de 4,1 pouces lisible en plein soleil Plusieurs options de palettes de couleurs pour un affichage optimal de jour comme de nuit Collage optique qui garantit une plus grande luminosité, un contraste plus fort et empêche la formation de buée sur l’écran Caractères gros (jusqu’à 43 mm/1,7 pouces) et clairs pour une lecture facile Répéteur AIS qui permet d’afficher les navires identifiés par le système d’identification automatique et situés à proximité Affichage des données du vent, de la vitesse, de la profondeur, du Tridata, du moteur, de l’environnement, du carburant et de navigation Compatible avec les réseaux SeaTalk NG, NMEA2000 et SeaTalk Taille compacte Faible consommation d’énergie Montage encastré ou kit de montage sur étrier en option Avec le i70s les fonctions de navigation les plus fréquemment utilisées sont à portée de main. L’interface est la même que celle des écrans multifonctions Raymarine LightHouse, ainsi vous vous sentirez tout de suite à l’aise avec le i70s. Le Raymarine i70s permet de se connecter aux réseaux embarqués suivants : Réseaux SeaTalk de première génération ; connexion à l’aide d’un câble adaptateur SeaTalk-SeaTalk NG Réseaux SeaTalk NG de génération actuelle Réseaux NMEA2000 ; connexion à l’aide d’un adaptateur SeaTalk NG-DeviceNet En plus de sa flexibilité de mise en réseau, le i70s permet de sélectionner des sources de données pour une intégration dans des réseaux multicapteurs. Répéteur AIS Affichez les cibles AIS à partir des récepteurs AIS NMEA2000. Visualisez les 25 navires les plus proches équipés d’un système AIS et sélectionnez individuellement les cibles pour en recueillir les informations. Connectivité du capteur Appairez les instruments i70s avec l’innovant convertisseur analogique iTC-5 pour une intégration transparente avec les capteurs analogiques de profondeur, de vent, de vitesse, de compas et de barre. Le i70s peut également être mis en réseau avec les capteurs intelligents Airmar DST800 et p79s. Contenu du lot : 1 x E70010 - iTC-5 convertisseur analogique Txd vers NMEA 1 x A22154 - DST800 sortie analogique 200 kHz 1 x A06031 - Terminaison de câblage principal SeaTalk NG Backbone 1 x A06064 - Connecteur 5 broches SeaTalk NG 1 x A06035 - Câble 3 m SeaTalk NG Backbone pour câblage principal 1 x A06049 - Câble d’alimentation SeaTalk NG 1 x E22078 - Capteur de vent à bras court Txd 1 x E70327 - Écran couleur multifonctions i70s 1 x A06032 - Cache de connecteur SeaTalk NG Guide d'utilisation FR - Raymarine i70s Guide d'utilisation DE - Raymarine i70s Guide d'utilisation NL - Raymarine i70s Guide d'utilisation IT - Raymarine i70s Gabarit de pose multilingue - Raymarine i70s Flush Mount - Raymarine i70s
Également vu
Raymarine i50/i60 lot échosondeur, loch et girouette-anémomètre (E70059, E70058, E70061) avec capteurs (E26031, M78713-PZ, E22078) Guide d'utilisation FR - Raymarine i50 Guide d'utilisation FR - Raymarine i60 Guide d'utilisation DE - Raymarine i50 Guide d'utilisation DE - Raymarine i60 Guide d'utilisation NL - Raymarine i50 Guide d'utilisation NL - Raymarine i60 Guide d'utilisation IT - Raymarine i50 Guide d'utilisation IT - Raymarine i60 Gabarit de pose multilingue - Raymarine i50/i60 Flush Mount i50/i60
Raymarine ST1000 Plus Tillerpilot pilote automatique de barre franche (A12004) Inventés en 1973 par Autohelm, aujourd’hui Raymarine, les pilotes de barre franche sont la référence en matière de performance, de fiabilité et de facilité d’utilisation. Les pilotes de barre franche ST1000 et ST2000 sont des systèmes de pilotage automatique autonomes et amovibles pour les bateaux à barre franche. Robuste et doté d’une interface de commande facile à utiliser, le boîtier contient un puissant entraînement électrique linéaire et un compas fluxgate de précision. Un système rapide de montage et de connexion/déconnexion permet de passer facilement du pilotage manuel à la commande du pilote automatique. Le réseau SeaTalk intégré permet au pilote automatique de la barre franche de communiquer avec les autres instruments en réseau, instrument pour le vent et traceur de carte. Le mode AutoTack pratique vous permet de manipuler les pales pendant que le pilote dirige le bateau, et l’AutoSeastate maintient intelligemment le bateau sur sa trajectoire tout en économisant de l’énergie. Pratique, le mode AutoTack permet des virements de bord automatique tandis que le mode AutoSeastate maintient intelligemment le cap tout en conservant la puissance. L’écran LCD transparent et rétroéclairé ajouté à l’interface de commande à 6 boutons permet une utilisation simple et sûre du pilotage automatique, que ce soit de manière autonome ou à l’aide d’un GPS SeaTalk/NMEA.
Raymarine Evolution EV-100 Power système de pilotage automatique pour bateau à moteur avec direction hydraulique Idéal pour les petits bateaux équipés d’un seul moteur hors-bord, l’EV-100 est une solution complète qui permet un contrôle précis du pilote automatique, ceci grâce au capteur central intelligent EV-1 et à l’unité de commande ACU-100. Le système comprend une pompe hydraulique de pilotage automatique de 0,5 litre compatible avec des cylindres de direction hydraulique hors-bord compris entre 50 cc à 110 cc (3,1 à 6,7 pouces3). Le système de pilotage automatique pour direction hydraulique EV-100 est disponible avec le module de commande de pilote automatique p70Rs. Il est possible de choisir un système sans module de commande et d’utiliser un traceur de cartes Axiom Raymarine pour un contrôle complet du pilote automatique. Ne nécessite aucune configuration compliquée ni aucun étalonnage du pilotage automatique. Comprend le capteur central EV-1. Un capteur de cap intelligent à 9 axes qui utilise la technologie de guidage aérospatial pour s’adapter et évoluer en fonction de l’évolution des conditions de la mer et de la dynamique du navire. La technologie exclusive Hydro-Balance™ de Raymarine s’adapte à l’élasticité des systèmes de direction hydrauliques et compense automatiquement pour l’empêcher d’osciller. Ainsi le cap est contrôlé avec précision et l’unité de propulsion ne chasse pas. Le pilote automatique de l’EV-100 se dirige avec une telle précision que vous économisez du carburant et arrivez plus rapidement à votre destination. Guide d'utilisation FR - Raymarine p70s Guide d'utilisation DE - Raymarine p70s Guide d'utilisation NL - Raymarine p70s Guide d'utilisation IT - Raymarine p70s Gabarit de pose multilingue - Raymarine p70s Flush Mount - Raymarine p70s
Raymarine Evolution EV-100 Tiller système de pilotage automatique pour voilier avec barre franche Conçu pour être installé soi-même, le système de pilotage automatique de barre franche EV-100 dispose d’un entraînement externe qui se fixe directement sur la barre franche au niveau du cockpit. Le capteur intelligent EV-1 et l’unité de commande ACU-100 assurent un contrôle précis du pilotage automatique. Le système de pilotage automatique pour barre à roue EV-100 est disponible avec le module de commande de pilote automatique p70s. Il est possible de choisir un système sans module de commande et d’utiliser un traceur de cartes Axiom Raymarine pour un contrôle complet du pilote automatique. Conçu pour les voiliers à barre franche avec un déplacement jusqu’à 6 000 kg (13,200 lbs). Conseil technique : pensez à toujours prendre en compte le déplacement de votre bateau à pleine charge (souvent supérieur de 20 % au déplacement lège). Conçu pour les installations en cockpit. L’unité d’entraînement de la barre franche peut être facilement retirée et rangée. Protocoles SeaTalk NG/NMEA2000 pour une mise en réseau avec les instruments de navigation et les traceurs de cartes Ne nécessite aucune configuration compliquée ni aucun étalonnage du pilotage automatique. Comprend le capteur central EV-1. Un capteur de cap intelligent à 9 axes qui utilise la technologie de guidage aérospatial pour s’adapter et évoluer en fonction de l’évolution des conditions de la mer et de la dynamique du navire. Guide d'utilisation FR - Raymarine p70s Guide d'utilisation DE - Raymarine p70s Guide d'utilisation NL - Raymarine p70s Guide d'utilisation IT - Raymarine p70s Gabarit de pose multilingue - Raymarine p70s Flush Mount - Raymarine p70s
Raymarine Evolution EV-100 système de pilotage automatique sans entraînement Guide d'utilisation FR - Raymarine p70s Guide d'utilisation DE - Raymarine p70s Guide d'utilisation NL - Raymarine p70s Guide d'utilisation IT - Raymarine p70s Gabarit de pose multilingue - Raymarine p70s Flush Mount - Raymarine p70s
Drapeau national Italie - Dimensions 20 x 30 cm Lorsque l'on navigue dans un autre pays, le drapeau du pays en question est hissé par courtoisie sous la bôme sur le côté tribord. Il doit toujours être placé plus haut que le drapeau de son propre pays. Ce drapeau est appelé drapeau du pays hôte. Il n'est pas courant dans la navigation de hisser les drapeaux des pays précédemment visités. Tous les drapeaux disponibles sont composés à 100 % de spunpolyester résistant à la traction et à la déchirure, ce qui les rend bien adaptés comme pavillons de navire.