Raymarine EV-100 système de pilotage automatique de barre franche

Raymarine Evolution EV-100 Wheel système de pilotage automatique pour bateau avec barre à roue Conçu pour être installé soi-même, le système de pilotage automatique de barre à roue EV-100 dispose d’un entraînement externe qui se fixe au niveau du cockpit directement sur les rayons du gouvernail du bateau. Le capteur intelligent EV-1 et l’unité de commande ACU-100 assurent un contrôle précis du pilotage automatique. Le système de pilotage automatique pour barre à roue EV-100 est disponible avec le module de commande de pilote automatique p70s. Il est possible de choisir un système sans module de commande et d’utiliser un traceur de cartes Axiom Raymarine pour un contrôle complet du pilote automatique. Conçu pour les voiliers à barre à roue avec un déplacement jusqu’à 7 500 kg (16,500 lbs). Conseil technique : pensez à toujours prendre en compte le déplacement de votre bateau à pleine charge (souvent supérieur de 20 % au déplacement lège). Conçu pour les installations en cockpit. Protocoles SeaTalk NG/NMEA2000 pour une mise en réseau avec les instruments de navigation et les traceurs de cartes Ne nécessite aucune configuration compliquée ni aucun étalonnage du pilotage automatique. Comprend le capteur central EV-1. Un capteur de cap intelligent à 9 axes qui utilise la technologie de guidage aérospatial pour s’adapter et évoluer en fonction de l’évolution des conditions de la mer et de la dynamique du navire.

Raymarine Evolution EV-100 système de pilotage automatique sans entraînement

Raymarine ST2000 Plus Tillerpilot pilote automatique de barre franche (A12005) Inventés en 1973 par Autohelm, aujourd’hui Raymarine, les pilotes de barre franche sont la référence en matière de performance, de fiabilité et de facilité d’utilisation. Les pilotes de barre franche ST1000 et ST2000 sont des systèmes de pilotage automatique autonomes et amovibles pour les bateaux à barre franche. Robuste et doté d’une interface de commande facile à utiliser, le boîtier contient un puissant entraînement électrique linéaire et un compas fluxgate de précision. Un système rapide de montage et de connexion/déconnexion permet de passer facilement du pilotage manuel à la commande du pilote automatique. Le réseau SeaTalk intégré permet au pilote automatique de la barre franche de communiquer avec les autres instruments en réseau, instrument pour le vent et traceur de carte. Le mode AutoTack pratique vous permet de manipuler les pales pendant que le pilote dirige le bateau, et l’AutoSeastate maintient intelligemment le bateau sur sa trajectoire tout en économisant de l’énergie. Pratique, le mode AutoTack permet des virements de bord automatique tandis que le mode AutoSeastate maintient intelligemment le cap tout en conservant la puissance. L’écran LCD transparent et rétroéclairé ajouté à l’interface de commande à 6 boutons permet une utilisation simple et sûre du pilotage automatique, que ce soit de manière autonome ou à l’aide d’un GPS SeaTalk/NMEA.

Raymarine Evolution EV-100 Power système de pilotage automatique pour voilier avec direction hydraulique Idéal pour les petits bateaux équipés d’un seul moteur hors-bord, l’EV-100 est une solution complète qui permet un contrôle précis du pilote automatique, ceci grâce au capteur central intelligent EV-1 et à l’unité de commande ACU-100. Le système comprend une pompe hydraulique de pilotage automatique de 0,5 litre compatible avec des cylindres de direction hydraulique hors-bord compris entre 50 cc à 110 cc (3,1 à 6,7 pouces3). Le système de pilotage automatique pour direction hydraulique EV-100 est disponible avec le module de commande de pilote automatique p70Rs. Il est possible de choisir un système sans module de commande et d’utiliser un traceur de cartes Axiom Raymarine pour un contrôle complet du pilote automatique. Ne nécessite aucune configuration compliquée ni aucun étalonnage du pilotage automatique. Comprend le capteur central EV-1. Un capteur de cap intelligent à 9 axes qui utilise la technologie de guidage aérospatial pour s’adapter et évoluer en fonction de l’évolution des conditions de la mer et de la dynamique du navire. La technologie exclusive Hydro-Balance™ de Raymarine s’adapte à l’élasticité des systèmes de direction hydrauliques et compense automatiquement pour l’empêcher d’osciller. Ainsi le cap est contrôlé avec précision et l’unité de propulsion ne chasse pas. Le pilote automatique de l’EV-100 se dirige avec une telle précision que vous économisez du carburant et arrivez plus rapidement à votre destination.

Raymarine i70s lot girouette-anémomètre sans fil avec capteur de vent, de cap EV-1 et Triducer (A22111+T120+E70096), écran (E70327), télécommande (T113-868) et passerelle Micro-Talk (70361) Le i70s est un instrument multifonctions qui vous permet d’afficher les données d’instrument et de navigation qui vous intéressent. üÉquipé d’un écran clair et lumineux de 4,1 pouces, le i70s s’adapte facilement à vos besoins et vous permet d’afficher profondeur, vitesse, vent, etc., sous forme numérique, analogique ou graphique. üAjoutez le i70s à vos instruments de navigation Raymarine existants ou créez un réseau de capteurs et d’écrans i70s, c’est vous qui choisissez. Écran LCD surdimensionné de 4,1 pouces lisible en plein soleil Plusieurs options de palettes de couleurs pour un affichage optimal de jour comme de nuit Collage optique qui garantit une plus grande luminosité, un contraste plus fort et empêche la formation de buée sur l’écran Caractères gros (jusqu’à 43 mm/1,7 pouces) et clairs pour une lecture facile Répéteur AIS qui permet d’afficher les navires identifiés par le système d’identification automatique et situés à proximité Affichage des données du vent, de la vitesse, de la profondeur, du Tridata, du moteur, de l’environnement, du carburant et de navigation Compatible avec les réseaux SeaTalk NG, NMEA2000 et SeaTalk Taille compacte Faible consommation d’énergie Montage encastré ou kit de montage sur étrier en option Avec le i70s les fonctions de navigation les plus fréquemment utilisées sont à portée de main. L’interface est la même que celle des écrans multifonctions Raymarine LightHouse, ainsi vous vous sentirez tout de suite à l’aise avec le i70s. Le Raymarine i70s permet de se connecter aux réseaux embarqués suivants : Réseaux SeaTalk de première génération ; connexion à l’aide d’un câble adaptateur SeaTalk-SeaTalk NG Réseaux SeaTalk NG de génération actuelle Réseaux NMEA2000 ; connexion à l’aide d’un adaptateur SeaTalk NG-DeviceNet En plus de sa flexibilité de mise en réseau, le i70s permet de sélectionner des sources de données pour une intégration dans des réseaux multicapteurs. Répéteur AIS Affichez les cibles AIS à partir des récepteurs AIS NMEA2000. Visualisez les 25 navires les plus proches équipés d’un système AIS et sélectionnez individuellement les cibles pour en recueillir les informations. Connectivité du capteur Appairez les instruments i70s avec l’innovant convertisseur analogique iTC-5 pour une intégration transparente avec les capteurs analogiques de profondeur, de vent, de vitesse, de compas et de barre. Le i70s peut également être mis en réseau avec les capteurs intelligents Airmar DST800/DST810 et p79s. Contenu du lot : 1 x E70361 - passerelle Micro-Talk (Micronet vers SeaTalk NG) 1 x T120 - Capteur de vent (sans fil) 1 x E70096 - Capteur central de pilote automatique Evolution EV1 1 x T113-868 - Télécommande et afficheur, version pour le Royaume-Uni, l’Europe et l’Afrique 1 x E70327 - Écran couleur multifonctions i70s 1 x A06049 - Câble d’alimentation SeaTalk NG 1 x A06036 - Câble 5 m SeaTalk NG Backbone pour câblage principal 2 x A06064 - Connecteur 5 broches SeaTalk NG 2 x A06031 - Terminaison de câblage principal SeaTalk NG Backbone 1 x A06028 - Connecteur en T SeaTalk NG 1 x E70667 - Capteur Airmar DST810 0° (NMEA2000)

Garmin Reactor télécommande pour pilote automatique Télécommande robuste et étanche qui vous permet de contrôler à tout moment et à distance le pilote automatique Pratique, la télécommande assure un contrôle aisé du mode pilote et de la direction pour votre pilote automatique Garmin. La commande gestuelle (gesture control) permet de fixer le cap et de corriger la trajectoire ; il suffit de pointer la télécommande dans la direction souhaitée. L’écran couleur lumineux est facile à lire même en plein soleil ; sa conception ergonomique assure un grand confort de lecture et de contrôle. Les boutons programmables permettent un accès rapide à vos fonctions préférées Étanche et insubmersible, la télécommande flotte en cas de chute dans l’eau. Avec son écran couleur lumineux et facile à lire même en plein soleil, son design ergonomique pour une bonne prise en main et des boutons programmables pour accéder rapidement à vos fonctions préférées, la télécommande du pilote automatique est extrêmement agréable à utiliser. De plus elle vous permet de fixer et de corriger le cap avec facilité. Pour cela, il suffit de pointer la télécommande dans la direction souhaitée. Et si elle tombe par-dessus bord, il n’y a pas lieu de paniquer, car elle est étanche et flotte. La télécommande du pilote automatique est dotée d’une dragonne, d’un tour de cou et d’un support de fixation. Contrôler le pilote automatique n’a jamais été aussi facile. La télécommande de pilote automatique peut être utilisée avec les traceurs de carte compatibles, notamment le GHC 20.